 |
14.04.2010 14:00 |
| |
Открытие ценой 96 смертей... |
 |
«Политический туризм» президента Польши Качиньского кончился трагически. До этой катастрофы, в которой было угроблено 96 высокопоставленных и просто именитых поляков во главе с президентом, политических лидеров теряли в воздухе только негритянские страны самого отсталого толка. Их службы безопасности не обладали достаточными навыками предугадывать опасности.
Когда радио и ТВ стали перечислять подобные случаи, мол, бывало-бывало, то сразу и выяснилось, что у приличных стран ничего подобного не бывало. То, как была организована поездка президента Польши в Катынь, обнаруживает весьма низкий уровень Польши как государства. Почему было не проявить максимальную осмотрительность? Ведь безопасность первых лиц – это уже давно и наука и искусство. Безопасность показывает культуру государства.
Хотя все любят усматривать мистику в гибели первых лиц.
Если рассматривать катастрофу как роковое стечение обстоятельств, то этих обстоятельств, на самом деле, нет. Есть цепь ошибок, есть преступная халатность и упование на «авось». Непреодолимые обстоятельства – это когда нет другого выхода, когда во что бы то ни стало, следует рискнуть и сесть именно тут, именно в этот час, вблизи завода, лесополосы, на плохо приспособленном аэродроме, в густом тумане.
Но инвариантов было много. Отчего же был выбран именно этот, роковой?
Это происходит, когда голова кружится от власти.
Вспоминая череду авиационных катастроф, в которые попадали высокопоставленные российские чиновники, в основном, губернаторы, начиная с генерала Лебедя, и заканчивая экипажем, охотившимся на Алтае на редкого козла, мы видим одну и ту же картину, тщательно, впрочем, скрываемую от почтенной публики: пилотам дают указания, как и где им садиться, их высокопоставленные пассажиры. А почему высокопоставленные пассажиры так себя ведут? А потому что им кажется, что вместе с властью им вручили билет в бессмертие. Они Бога держат за бороду.
Конец, в общем-то, закономерный. Однако гибель Качиньского так потрясла цивилизованный мир, а в особенности, верхушку этого цивилизованного мира. Не потому ли, что все владыки этого мира почувствовали себя смертными?
Это неприятное чувство, по-видимому, посетило их всех одновременно. Какие диспетчеры! Какое дерево, оказавшееся в непосредственной близости к аэродрому! Как все эти маловажные для пассажира номер один детали могли стать столь роковыми? Отчего Господь не остановил эту череду ошибок?
Может быть, он пытался, но не смог.
Зачем было садиться в том аэропорту, где скверная погода? Где хоть и длинная посадочная полоса, но ее в тумане ни черта не видно?
Роковые ли это совпадения или просто неправильные управленческие решения, которые теперь служат пищей для рассуждений о грозовых предсказаниях?
У нас любят видеть мистику там, где ее нет. Помню, я даже участвовала в телепередаче, в которой задача была поставлена – найти роковое содержание в цепи неудач, которые привели к закономерному неудовлетворительному результату. Неважно, что речь шла о запрете на фильм. Это могло быть и что-то другое. Логика всегда одна: допущена главная ошибка, которая, собственно, и привела к плачевному результату. Все остальное - лишь мелкие неувязки, а вовсе не роковые стечения обстоятельств.
Нам, русским, очень неприятно, что попытка весьма радикально настроенного к России Леха Качиньского набрать очки на катынской трагедии, привела к такому ошеломительному результату.
Погибли глава Генерального штаба генерал Франчишек Гонгор (Franciszek Gągor), главком сухопутных войск генерал Тадуш Бук (Tadeusz Buk), главком ВМФ вице-адмирал Анджей Карвета (Andrzej Karweta), командующий войсками специального назначения Влодзимеж Потасиньский (Włodzimierz Potasiński), глава оперативного командования польской армии генерал Бронислав Квятковский (Bronisław Kwiatkowski) и командующий ВВС генерал Анджей Бласик (Andrzej Błasik). Также погибли заместитель министра национальной обороны Станислав Коморовский (Stanisław Komorowski) и полевой епископ польских вооруженных сил генерал Тадеуш Плоский (Tadeusz Płoski). В одно мгновение Польша лишилась всего военного командования.
Кто разрешил всем этим людям находиться на борту одного самолета? - задаются вопросом военные. Теперь нет командующих и главы вооруженных сил.
Валерия Новодворская пишет на Гранях .ру, что Качиньского заманили в ловушку:
«Я не работаю в СВР, я не знала, что поляки собирались совершить этот безумный полет. На самолете своих врагов, потрепанной "тушке", отремонтированной врагами уже после победы Качиньского на выборах, без прессы, без охраны военных самолетов, без контроля, на заброшенном военном аэродроме, полностью отдаться в руки темных чекистских сил... Теперь понятно, почему "Катынь" пустили по телевизору: этот Тамиздат был кусочком сыра в мышеловке.
Я не верю в такие случайности. В Катыни-2 надо обвинять либо Москву, либо святое Провидение. Я христианка и не могу обвинить святое Провидение в работе на чекистов. Я вообще не обвиняю. Я рассуждаю по принципу cui prodest. Но для обвинений нужны улики. Не факт, что через 15 лет какой-нибудь Берия захочет заложить своих коллег, которым сам отдавал приказания. Так был пролит свет на дело Михоэлса. Сталин скончался, началась драка триумвиров. Берии нужны были очки. Иначе мы до сих пор верили бы, что великий режиссер погиб в результате ДТП.
Почему польские патриоты не легли в Варшаве поперек взлетной полосы? Да если бы я знала про этот рейс, я бы бросилась в ноги польскому послу и заклинала его позвонить и предупредить. Вот до чего доводят игры в "перезагрузку". Лететь в тыл врага, в руки врага, на милость врага...»
Однако такой успех не снился даже НКВД.
Цинизм комментаторов, которые уже присвоили «звание майора» тому дереву, которое оказалось на пути президентского самолета, вовсе не веселит. Надо осознавать, что у человека всегда есть выбор, и он им пользуется. У Качиньского был выбор.
Если рассуждать с точки зрения Новодворской, то скверные НКВД-шники должны были завербовать начальника личной СБ Качиньского. Но вся спецоперация сразу теряет смысл, если учесть, что Качиньский был уходящим президентом. Не было смысла с ним бороться.
Более популярный взгляд на трагедию – это происки высших сил.
Глеб Павловский пишет в «Русском журнале»:
«Польское сознание сосредоточено вокруг мистики жертвы
Смерть будто кружит над Польшей. Вторая Катынь возвращает их к переживаниям первой. Для поляков случившееся сродни падению на страну мистического астероида. Катынь, которая понята ими как польская Голгофа, снова пожрала национальную элиту, кстати, и военную. Армия вдруг обезглавлена. Поляки содрогнулись, и к этому относиться поверхностно русским нельзя.
И есть третий уровень, странный, мистический, но он-то может оказаться главным на будущее. В мире бывают катастрофы, лишенные прямой политической подоплеки, но почему-то становящиеся симптомом чего-то худшего. Так "Титаник" затонул накануне первой мировой войны. Но Польша сама часто была мировым "Титаником". Польские катастрофы почему-то предвещали катастрофы мировые. Почему - не известно. Но события, начинающиеся из-за Польши или в связи с ней, обходятся миру дорого. Особенно для России. Самое памятное - вторая мировая война, начатая из-за Польши, и это не единственное и не последнее. Сегодня я испытываю некоторое содрогание перед тем, что миру снова явлены "польские стигмы". Пока неясно, как этот знак расшифровать, но ведь мы знаем, что наш мир накануне перемен, а вектор их неизвестен».
Но почему же ошибку конкретного лица следует рассматривать, как знак трагической судьбы для всего мира? Может быть, именно у этого лица закончилась личная программка, и крах его судьбы, и его политики произошел вот с таким громким хлопком?
Тем более, что покойный был известен изгибами своего причудливого характера. Во время военных событий в Грузии в августе 2008 года командир экипажа польского правительственного лайнера Ту-154 отказался посадить самолет с Лехом Качиньским на в Тбилиси и приземлился в Азербайджане. Лех Качиньский выразил тогда сожаление по поводу посадки польского правительственного самолета в Азербайджане, поскольку он хотел, чтобы лайнер летел "прямо в Тбилиси, чтобы можно было как можно скорее встретиться с президентом Грузии Михаилом Саакашвили". Хотя это было опасно.
И все же, дело не только в самолете и плохом выборе аэропорта. В одном самолете погибла почти вся верхушка Польши.
Кто разрешил всем этим людям находиться на борту одного самолета? Не ФСБ – это уж точно. Поляки так понимали свою государственную безопасность. У них не было предписаний на этот счет. Они были рисковыми людьми. Но оказались простыми смертными.
Елена Токарева http://www.stringer.ru/
РЕАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА.The real policy
|
|
|
Навигация по порталу: 
