Может, это происходит каждый год, но всегда кажется, что такого еще не бывало. Старожилы Самарии не помнят такой весны. Может, это из-за поздних дождей, а может, это действительно так всегда, но главное, что горы превратились в огромные букеты цветов.

Тропинки, по которым я постоянно езжу на велосипеде, разом покрылись фиолетовыми, желтыми, белыми, красными, голубыми коврами, а между ними празднично порхают бабочки. Нужно ехать осторожно: подо всем этим цветением прячутся камни, которые уже невозможно различить.

Всё так прекрасно, а израильский агент Йонатан Поллард - тот, что спас нас всех от оружия массового поражения Саддама Хусейна, - "празднует" уже 24-й Песах в американской тюрьме. На торжественную речь Нетаниягу были приглашены семьи без вести пропавших, понятно, что и семья Шалита была приглашена, и новый премьер упомянул их сына в своей речи. Эстер Поллард не пригласили. Ни слова о преданном нами агенте.

Свобода наслаждаться нашей Страной зарезервирована только для предателей, но не для преданных ими. Для тех, кто вышвырнул его из посольства, и для всего израильского руководства, которое упорно не подает официальную просьбу об его освобождении с тех пор и до сегоднешнего дня. Тот, кто пожертвовал собой ради нас, продолжит гнить в тюрьме. Но если немного задуматься - кто на самом деле свободен, а кто - раб? Йонатан или - мы?

В прошлом году Йонатан просто голодал в тюрьме, потому что ему не согласились поставлять еду, кошерную на Песах. То же самое повторилось в этом году. Ни одно израильское официальное лицо не пошевелило пальцем, чтобы исправить положение. Как раз один американский конгрессмен согласился вступиться за него в последнюю минуту, и Йонатан отпраздновал "седер", включающий кошерную порцию еды в пластиковой упаковке от местной авиакомпании.

Так кто тут свободен, а кто - раб? Еврей, упорно сохраняющий свою национальную самоидентификацию и гордость в американской тюрьме "Батнер" в Северной Каролине, или израильский премьер-министр, имеющий целую армию под рукой, но не рискующий упомянуть имя Полларда ни при каком раскладе?

Нет благословения от работы в Субботу

В пятницу я ездил в Бейт-Шемеш. Группа товарищей организовала там велосипедный пробег и просила, чтобы я присоединился.

Там я встретил Ариэля. Новый репатриант из Америки, женат, несколько детей дома. Еще в Штатах много ездил на велосипеде. Бейт-Шемеш - это, вероятно, самое популярное для велосипедистов место в Израиле, и человек решил сделать на этом бизнес. Он сам и сдает на прокат, и проводит инструктаж и организует каждый пробег - от начала до конца. Планирует так, чтобы все уровни сложности могли участвовать в одном пробеге - короче, приятно столкнуться с такой инициативой.

По дороге назад я остановился на одной из заправок купить бутылку воды. Когда подошел платить, вошла молодая девушка и обратилась к продавщице:

- Вам нужны рабочие?

- Ты готова работать в шаббат?

- Да.

Продавщица продолжила говорить с ней о работе, параллельно взяв у меня деньги, выбив на кассе цену и вернув мне сдачу. А я вернулся в свою машину.

Но этот эпизод не давал мне покоя. Я вспомнил: покойный дедушка рассказывал мне, как он, приехав в Австралию, не мог прокормить своих детей, потому что не соглашался работать в шаббат. Продавщица даже не посмотрела на ту девушку, первое, что она спросила, работает ли та в шаббат. Было ясно, что если ответ будет отрицательным, то вопрос закрыт - нет работы.

Я уже собрался ехать, но выставил реверс и вернулся назад ко входу в тот магазин. Девушка, которая искала работу, вышла.

- Можно задать вам личный вопрос?

- Да.

- Почему вы работаете по субботам?

- Почему нет?

- У вас есть единственный день в неделю, когда вы можете быть свободным человеком, и вы пренебрегаете своей свободой и в этот день?

- Вы правы, но иногда нет выхода.

- Нет благословения на работу в шаббат.

- Я знаю...

На этом беседа завершилась.

Подкоп под себя

Назад с велосипедной прогулки я ехал по шоссе номер 1 и опять увидел самый длинный в стране мост - тот, что ведет в никуда, упираясь в гору. Каждый раз, как я проезжаю мимо него, снова вспоминаю лекцию д-ра Яира Вейсмана. Вот что он рассказал:

Много лет назад решено было положить железнодорожную ветку в Иерусалим. Естественный маршрут для такой ветки должен пролегать вдоль 443 шоссе. Изгибы 1-го шоссе не подходят для современного скоростного поезда. Но израильтяне, бегущие от своей самоидентификации, решили, что Маале Бейт Хорон, исторический путь из прибрежной низменности в Иерусалим, - это «святая Палестинская территория».

Ни одной израильской программе развития нельзя пересекать "зеленую черту". Власти строго следят за тем, чтобы она была чиста от евреев. Они рассуждают: «Может быть, однажды арабы подобреют и согласятся получить от нас часть их святой земли, и за это откажутся от той части, откуда мы их выгнали в 48-м».

Поэтому тот, кто принимал решение, постановил, что ветка должна, несмотря на препятствия, пройти вдоль шоссе номер 1.

Свой докторат по вопросам транспорта д-р Вейсман защитил в США, проведя исследование для авиакомпании "Дельта".

"Я сел в поезд и ехал 3 дня от восточного побережья до западного, - рассказал доктор. - Сколько километров из этого маршрута поезд шел по туннелям? Ответ: меньше километра. Где-то там, в скальных породах была некая точка, которую инженеры не сумели обогнуть, и поэтому пришлось рыть туннель.

Теперь вернемся к железной дороге в Иерусалим. Речь идет о расстоянии в 55 километров. Сколько из них пройдут по туннелям?

Ответ: 44 (!) км. Остальное - мосты. А поскольку единственная часть, где поезд мог бы пройти по обычному грунту - это природный заповедник, то и там пророют туннель, который добавится к остальным туннелям.

Израильтянам кажется, что если они будут подкапываться под себя внутри своей воображаемой "зеленой черты", то арабы забудут, что они арабы, и дадут евреям забыть, что они евреи. Но рыть туннели - это дорого. Поэтому до тех пор, пока евреи не вернутся к самим себе и не начнут прокладывать железную дорогу по Маале Бейт Хорон (шоссе 443) - поезда на Иерусалим не будет. Этот мост так и останется «мостом в никуда» навеки - еще один обелиск цены "мира".

Вначале речь шла о 3 млрд. шекелей и о завершении строительства в 2010-м. Теперь уже говорят о 7 млрд. и завершении в 2017 г.

Поди знай, сколько миллиардов уже вбухано в мосты и развязки, ведущие в никуда. Часть мостов уже готовы, но никто не рискует сказать, что просто не осталось денег на рытье всех этих туннелей.

Вопреки уверениям левых, оказывается, что астрономические суммы растрачиваются вовсе не на проекты на "территориях". Они растрачиваются на проекты, которые пытаются обогнуть "зеленую черту"! В конце концов, тот, кто потерял ментальную свободу, оказывается еще менее свободным, чем заключенный Йонатан Поллард, - он оказывается под землей. Это, видимо, и есть истинный смысл идеи "двух государств для двух народов". Арабы - на поверхности земли, а евреи - под землей.

"Из-за Мидьяна сделали себе сыны Израиля туннели, которые в горах, и пещеры и крепости" (Книга Судей 6:2).

Моше Фейглин, лидер "Еврейского руководства" в Ликуде http://www.zman.com/

перевод М. Брука

Первоисточник: Народные новости »