Война между Израилем и Хамасом, продолжающаяся уже 16-й день, вызывает серьезные опасения "возгорания" всего Ближнего Востока. Пока израильская армия готовится к наземному наступлению в Газе, на севере страны, на границе с Ливаном, ей приходится противостоять угрозе со стороны "Хезболлы".

Сегодня Тель-Авив предупредил, что "Хезболла" втягивает Ливан в войну, а премьер-министр Биньямин Нетаньяху пригрозил террористической группировке "немыслимым" возмездием. Тем временем США дали понять, что в случае эскалации конфликта они без колебаний прибегнут к военному вмешательству. Все, конечно, боятся не столько Ливана или Сирии (аэропорты которых сегодня вновь подверглись ударам Израиля), сколько Ирана. Министр иностранных дел Ирана предупредил сегодня, что если Израиль не прекратит свои военные действия, то весь регион выйдет из-под контроля.

Если Иран решит вступить в войну, даже косвенно, отдав приказ экстремистским организациям, которые он контролирует в Ливане, Сирии и Ираке, он немедленно столкнется с санкциями (впрочем, он и так находится под ними уже много лет). И в этом случае он почти наверняка примет ответные меры. Каким образом? Закрытием Ормузского пролива.

Они считаются самой важной нефтяной "артерией" на планете и расположены между Оманом и Ираном, соединяя Персидский залив на севере с Оманским заливом на юге и Аравийским морем за его пределами. Их ширина в самом узком месте составляет 33 км, а длина судоходного пути - всего 3 км в каждом направлении. Объединенные Арабские Эмираты и Саудовская Аравия пытаются найти альтернативные пути обхода проливов, включая строительство дополнительных нефтепроводов.

Ежедневно через проливы проходит около пятой части всего объема потребляемой в мире нефти. По данным аналитической компании Vortexa, представленным агентством Reuters, в период с января по сентябрь 2023 г. через Ормузский пролив будет проходить в среднем 20,5 млн баррелей в сутки (б/с) нефти и нефтепродуктов.

Члены ОПЕК - Саудовская Аравия, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт и Ирак - экспортируют через пролив большую часть своей сырой нефти. Катар, крупнейший в мире экспортер сжиженного природного газа (СПГ), отправляет через проливы почти весь свой СПГ.

По словам Вортекса, ежегодно через проливы проходит около 80 млн. метрических тонн, или 20% мирового потока СПГ. Цены на нефть уже преодолели барьер в 92 долл. за баррель, а цены на газ - 50 долл. за МВтч.

Пятый флот США, базирующийся в Бахрейне, призван защищать торговое судоходство в регионе. Иран пригрозил перекрыть поставки нефти через Ормузский пролив, если США активно вмешаются в войну или попытаются задушить его экономику. Израильская армия готовится к наземному вторжению в сектор Газа с целью уничтожения ХАМАС, что повышает риск более масштабного конфликта.

Министр иностранных дел Ирана Хоссейн Амирабдолахиан несколько дней назад призвал мусульманские страны ввести нефтяное эмбарго и другие санкции против Израиля, однако источники в ОПЕК отвергли такой сценарий.

В 1973 году арабские производители во главе с Саудовской Аравией ввели нефтяное эмбарго против западных стран, поддерживавших Израиль в войне с Египтом, в частности, против Канады, Японии, Нидерландов, Великобритании и США. Если в то время западные страны были основными покупателями нефти, добываемой арабскими странами, то сегодня основным покупателем нефти, добываемой ОПЕК, является Азия.

Агентство Reuters собрало все взрывоопасные инциденты прошлого, связанные с Ормузским проливом:

Во время ирано-иракской войны (1980-1988 гг.) обе стороны пытались перекрыть экспорт нефти друг другу в ходе так называемой "танкерной войны".

В июле 1988 года американский военный корабль Vincennes сбил иранский самолет, в результате чего погибли все 290 человек, находившиеся на борту. Вашингтон заявил, что это был несчастный случай, а Тегеран - что это была преднамеренная атака.

В начале 2008 года США заявили, что иранские корабли угрожали трем кораблям их ВМС в проливе.

В июле 2010 года японский танкер M Star был атакован в проливе экстремистской группировкой "Бригады Абдуллы Аззама", связанной с "Аль-Каидой".

В январе 2012 года Иран пригрозил блокировать пролив в ответ на санкции США и Европы, направленные на прекращение развития ядерной программы Тегерана.

В мае 2015 г. иранские корабли захватили в проливе контейнеровоз и обстреляли танкер под флагом Сингапура, который, по их словам, уничтожил иранскую нефтяную платформу.

В июле 2018 года президент Хасан Роухани намекнул, что Иран может прервать торговлю нефтью в проливах в ответ на попытки США прекратить ее экспорт.

В мае 2019 г. четыре судна, в том числе два саудовских танкера, подверглись нападению у берегов ОАЭ в районе Фуджейры - одного из крупнейших в мире центров поставок топлива, расположенного недалеко от Ормузского пролива.

В январе 2021 г. Иран захватил в водах Персидского залива танкер под флагом Южной Кореи и арестовал его экипаж.

В мае 2022 года Иран арестовал 2 греческих судна в ответ на арест иранского суда в Греции по просьбе США. Суда были освобождены только через 6 месяцев. Греции пришлось за собственный счет возвращать нефть конфискованную и переданную ранее американцам.

В декабре 2022 г. американские военные заявили, что судно Корпуса стражей исламской революции приблизилось на 150 м к американским военным кораблям в проливе.

В мае 2023 г. Иран захватил два нефтяных танкера, проходивших через проливы в ответ на захват США иранских танкеров.

В июле 2023 года ВМС США заявили, что вмешались в ситуацию, чтобы предотвратить захват Ираном двух коммерческих танкеров в Оманском заливе. В заявлении ВМС говорится, что с 2021 года Иран "преследовал, атаковал или захватил около 20 торговых судов под международным флагом".

Автор Павел Онойко

Первоисточник: rua.gr »