Минэнерго Ирана утверждает, что контрабанда иранского топлива достигла рекордных уровней, в основном из-за значительной разницы между ценами на топливо в Иране и ценами в соседних государствах. При этом Тегеран от этого ежегодно теряет около $4 млрд.

По данным, около пяти миллионов литров бензина в день, распределяемого среди автомобилистов в Иране, попадает в руки контрабандистов. Еще около 10 миллионов литров дизеля вывозится контрабандой из Ирана на фоне слабого контроля на некоторых иранских электростанциях. Топливо просто воруют с целью перепродажи.

Так, в мае 2023 года литр дизеля соседнем с Ираном Пакистане стоит $1,022, а в Иране — $0,006. В свою очередь, данные министерства энергетики Пакистана показывают, что продажи ДТ в стране упали более чем на 40% из-за увеличения присутствия контрабанды, которая покрывает 35% внутреннего рынка.

Напомним, в начале мая конгрессмены США потребовали от Байдена активнее изымать подсанкционные иранские нефть и нефтепродукты. А еще в апреле ВМС США в Персидском заливе и КСИР обменялись «любезностями»: американцы захватили иранский танкер Suez Rajan, в ответ иранцы арестовали и отбуксировали себе Advantage Sweet и Niovi.

Но если эта по факту пиратская деятельность еще как-то укладывается в рамки политического противостояния США и ИРИ, то вот контрабанда ГСМ самими жителями страны (хотя нельзя исключать пособничество наемников из-за рубежа) — это уже социально-экономическая проблема Тегерана.

Первоисточник: anna-news.info »