Власти Ирана официально подтвердили, что Тегеран и американская компания Boeing достигли соглашения о покупке 100 пассажирских самолетов этой компании, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу иранской организации гражданской авиации Али Абедзаде.

Иранский чиновник подчеркнул, что 230 из 250 гражданских самолетов, имеющихся в наличии в Исламской республике, требуют замены. Он также напомнил, что сделка должна получить одобрение правительства США. Против подобного договора с Ираном выступают представители руководства Республиканской партии.

О том, что достигнуто принципиальное соглашение о закупке Ираном самолетов Boeing, стало известно 14 июня. Тогда же сообщалось, что сделка предполагает как прямую покупку, так и лизинг самолетов. Официальное подтверждение сообщений о достигнутом соглашении поступило только вечером в субботу.

Переговоры с Boeing и Airbus велись в течение последних лет и были активизированы после снятия санкций в обмен на контроль над иранской ядерной программой. В прошлом году в Тегеране говорили о намерении приобрести около 400 пассажирских лайнеров в течение 10 лет.

Помимо прочего, Тегеран вел переговоры о покупке 100 российских ближнемагистральных пассажирских лайнеров Sukhoi Superjet 100. На прошлой неделе стало известно о серьезных затруднениях на этих переговорах.

"Средний возраст" пассажирских самолетов в Иране сегодня – более 20 лет.

В 2008-м иранские СМИ писали, что Москва и Тегеран вскоре подпишут крупный договор о покупке российских гражданских самолетов. При этом указывалась примерная сумма сделки: 2-2,5 миллиарда долларов. В рамках этого договора, говорилось в сообщении агентства ISNA, Иран приобретет 100 самолетов Ту-204 и Ту-214 в течение ближайших 10 лет. В марте 2008 года агентство ISNA также сообщало, что планируется подписать дополнительное соглашение, которое будет включать обслуживание российской техники, поставку запчастей и закупку пяти самолетов Ту-334 в течение ближайших пяти лет.

В 2009 году иранские агентства IRNA и Fars сообщали, что Москва и Тегеран договорились о совместном проекте, в рамках которого для нужд иранской гражданской авиации будут построены 100 самолетов "Ту-204". Однако о реализации данного проекта в дальнейшем не сообщалось.

Еще на авиасалоне "МАКС-2007" ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и иранская авиакомпания Iran Airtour подписали контракт на поставку пяти самолетов Ту-204-100Е с модернизированными двигателями ПС-90А2. Поставка пяти самолетов Ту-204-100 в экспортной модификации компании Iran Airtour была запланирована на 2009 год. Потом эта поставка была перенесена (о реализации сведений не было).

В августе 2007 года агентство ISNA информировало о том, что Иран покупает российские среднемагистральные самолеты Ту-204 для использования их на внутренних авиалиниях и для полетов за рубеж. Тогда утверждалось, что поставка самолетов будет осуществлена через 18 месяцев после первого платежа. Предполагалось, что российские Ту-204 будут эксплуатироваться компанией Mahan Air, которая на сегодняшний день арендует четыре Ту-154м у российской авиакомпании "Омскавиа". Агентство ISNA отмечало, что решение о закупке в России пассажирских самолетов было принято после того, иранские авиакомпании объявили о том, что из-за "американского эмбарго" они нуждаются в закупке новых самолетов, отвечающих местным и зарубежным стандартам.

В 2007 году власти США объявили, что свои проблемы с гражданской авиацией Ирану следует решать с помощью "третьей стороны". Тегеран обращался к продавцам в Европе, но получал отказ.

В сентябре 2015-го стало известно, что во время посещения авиакосмического салона МАКС-2015 в России иранская делегация подписала ряд контрактов на сумму 21 миллиард долларов. Тогда агентство "Спутник" со ссылкой на главу иранской Организации авиационной промышленности Манучехра Мантеги сообщало, что Иран заинтересован в покупке российских самолетов "Сухой Суперджет-100", а также спутникового оборудования.

Вице-президент Ирана Сорена Саттари, посетивший МАКС-2015, в свою очередь, говорил, что иранские авиакомпании смогут купить российские гражданские самолеты Superjet 100 и Ту-204СМ, если им будут предложены хорошие финансовые условия. Он также отметил, что идут переговоры и о двух типах военных самолетов. Саттари назвал перспективной областью сотрудничества и космическую отрасль. Но при этом он подчеркивал, что компании, выходящие на иранский рынок, должны обязательно приносить технологии или деньги.

Первоисточник: newsru.co.il »