Рубрику ведет Леонид Школьник

31 января
1923 - В городке Лонг-Бранч, штат Нью-Джерси, США, родился Норман (Нахум) Кингсли Мейлер, будущий американский писатель. Его отец, Исаак Мейлер, по профессии инженер, занимался – не очень эффективно – бизнесом, а в Америку приехал из Южной Африки. Но главной фигурой в доме была, конечно, мама будущего писателя – Фанни Шнайдер, родившаяся в Нью-Джерси. Ее отец владел в этом городке небольшим магазином и был неофициальным раввином тамошней еврейской общины. В 1939 году молодой Мейлер поступил в Гарвардский университет, во время учебы написал свой первый рассказ. А в 1943 году, по окончании авиаинженерного факультета Гарварда, был призван в армию, воевал на Филиппинах, служил в 12-м бронекавалерийском полку. В 1946 году Мейлер демобилизовался, через несколько лет поступил в Сорбонну, но до того успел написать роман "Нагие и мертвые". Книга, вышедшая в 1948 году, имела коммерческий успех и удостоилась одобрения критиков, а многие называли ее лучшим американским романом о Второй мировой войне. За свою долгую, полную событий жизнь писателя и журналиста Мейлер написал не один десяток книг, опубликовал множество статей, работал в кино как сценарист, режиссер, продюсер, снялся в нескольких фильмах (в частности, у Милоша Формана в "Рэгтайме" и у Жана-Люка Годара в "Короле Лире"). Среди его наиболее заметных книг можно назвать романы "Олений парк" (1955), "Американская мечта" (1965), "Зачем мы во Вьетнаме" (1967), эссе "Белый негр", сборник "Развлечения для самого себя". В 1960-е годы писатель активно выступал против войны во Вьетнаме и в 1967 году за участие в антивоенной демонстрации даже угодил за решетку. Широкую известность приобрели документальные репортажи Мейлера: "Армия ночи" - о марше мира на Вашингтон, удостоенная Пулитцеровской премии, "Майами и осада Чикаго" - о национальных конвентах республиканской и демократической партий, "Огонь на Луне" - о высадке человека на Луну. В романе "Песнь палача", основанном на реальных событиях, писатель исследовал проблему насилия в обществе. Последняя его книга, "Замок в лесу" (The Castle in the Forest), вышла всего за несколько месяцев до смерти писателя. А всего на творческом счету Мейлера – свыше 40 романов и множество эссе. Кроме литературы и журналистики, Норман Мейлер оставил заметный след и в кино. В конце 1960 годов, вдохновленный Уорхолом и Кассаветесом, он пришел в независимый кинематограф. В 1968 году Мейлер поставил два провокационных фильма - "Дикость-90" и "Вне закона". Затем, в 1970 году, он создал весьма едкую сатиру на президентские кампании - "Мэйдстоун", в которой они с Рипом Торном исполнили главные роли. В 1982 году дважды лауреат Пулитцеровской премии Норман Мейлер написал по своей книге сценарий для телефильма "Песнь палача", а в 1987 году выступил как режиссер и сценарист ленты "Крутые парни не танцуют", снятой по его же детективному роману. Мейлер враждовал со многими известными писателями - от Тома Вулфа до Гора Видала. Кроме того, у Мейлера из-за его взглядов были напряженные отношения с феминистками - в 1971 году он написал антифеминистское эссе "Узник пола" (The Prisoner of Sex). Лидеры движения в ответ назвали Мейлера квинтэссенцией мужского шовинизма. Норман Мейлер был шесть раз женат, у него девять детей. Умер писатель 10 ноября 2007 года в одной из больниц Манхэттена от почечной недостаточности. Мейлеру было 84 года, он жил в Бруклине, Нью-Йорк. За месяц до смерти писатель перенес операцию на легких. 
 
1 февраля
1913 - Будущая легенда одесского сыска, один из прототипов собирательного образа Давида Марковича Гоцмана в сериале «Ликвидация» капитан милиции Давид Менделевич (Михайлович) Курлянд родился 100 лет назад в Одессе. Он был третьим, младшим ребенком. Когда умер отец, Давиду исполнилось всего 7 лет. В то время: в стране бушевала гражданская война с сопутствующей ей разрухой, голодом, безработицей. Будучи не в состоянии прокормить детей, мать отдала их на попечение государства. Вначале детдом, куда был помещен мальчик, находился в переулке Маяковского, № 8, а затем переместился на Пишоновскую, № 20. За три года пребывания там маленький Давид постиг науку выживания и закалился характером. По окончании гражданской войны вернувшийся с фронта старший брат забрал мальчика домой. Давид пошел в семилетнюю школу, а позднее вступил в комсомольскую организацию. Параллельно парень учился на сапожника, но чинить штиблеты и возиться с дратвой Курлянду так и не пришлось. В 1930 году молодой парень завершил учебу и устроился на соевый завод. К тому периоду его жизни относится неожиданное происшествие, предопределившее дальнейшую судьбу Давида Курлянда. Столкнувшись с несправедливостью, принципиальный юноша добровольно вступил в ряды сотрудников правопорядка, чтобы самому бороться с криминалом. В Одессе было тогда неспокойно. В округе орудовали вооруженные банды. Летом 1938 года начальником областного управления милиции был назначен генерал Дмитрий Балбасенко. Вот что писал потом Давид Курлянд по этому поводу: «В те годы при управлении милиции был организован оперативный секретариат, который подчинялся непосредственно начальнику, и меня из уголовного розыска перевели туда на работу в должности старшего оперуполномоченного. Помимо этого в начале сороковых годов я еще занимался в высшей школе милиции на заочном отделении. Успевал неплохо, поэтому для сдачи экзаменов был направлен в Москву». В 1941 году был откомандирован в Узбекистан для борьбы с преступностью, дезертирством и бандитизмом, служил в Фергане. С апреля 1944 года — служба в Одессе: в 1948 году стал заместителем начальника оперативного отдела; с 1953 года — начальник 2-го, затем 1-го отдела милицейской службы; с 1958 года почти десять лет читал лекции в Одесской спецшколе милиции МВД СССР; с 1960 года — заместитель начальника отделения уголовного розыска Одесской области. В 1963 году был отправлен на пенсию. 28 января 1993 года Давид Курлянд умер от инфаркта. Осталась жена Рита Курлянд и двое детей — Анатолий и Валентина. Проживали они в коммуналке в центре Одессы — на Соборной площади. Дочь была учительницей математики в одесской школе, сын стал профессиональным военным, служил в городе Энгельсе. В Одессе Давиду Курлянду открыт памятник у входа в областное управление внутренних дел на улице Еврейской, 12. Еще при жизни Давид Курлянд передал свои воспоминания, больше похожие на мемуары, — 200 машинописных страниц в красной папке — в музей. В этих воспоминаниях перечислены самые значимые дела, которые он расследовал с 1935-го по 1963 г. И вполне возможно, что какой-нибудь современник вскоре создаст серию детективов по этим «криминальным историям». Ведь одни заголовки чего стоят: «Яшка-китайчик» (сразу вспоминается Мишка Япончик), «Оборотень», «Флегмона, или…», «Зачем мошеннику оружие», «Курортники», «Дубровский», «Котиковая шуба», «Марущка + Соколов»

 
2 февраля
1878 – 135 лет назад в Париже родился Андре-Густав Ситроен, пятый и последний ребенок в семье датского торговца алмазами Леви Ситроена и Мары Клейман из Варшавы. Родился Андре в богатой еврейской семье. Его отец, Леви Ситроен (первоначально фамилия звучала — Цитрон) жил в Амстердаме и был совладельцем предприятий, занимавшихся обработкой и продажей драгоценных камней. В начале прошлого века дети, как правило, наследовали и продолжали бизнес отца. Но в семье Ситроенов все сложилось иначе. Отец покинул этот мир, когда Андре был еще ребенком. Так что к тому времени, когда он вырос, прямого наставника в премудростях бизнеса, как, впрочем, и самого бизнеса у него не оказалось. Основа была — Леви Ситроен оставил детям в наследство весьма солидный капитал и обширные связи в финансовых и промышленных кругах Парижа. Но вопрос, как это с умом использовать, Андре предстояло решить самому. Учился он в очень хорошем лицее и получал высшие баллы. Цель в жизни возникла, когда ему исполнилось 12 лет. В тот год (1889) в процессе подготовки к международной выставке, в Париже возвели Эйфелеву башню. Многим парижанам это сооружение не нравилось. Но Анри эта конструкция впечатлила настолько, что он твердо сказал себе: «Буду инженером». Окончив Высшую политехническую школу, Андре Ситроен попал в армию — в инженерные войска. Положенный после армейской службы отпуск он решил потратить на путешествие. Как многие еврейские семьи той эпохи, семья Ситроенов «расселилась» по всему континенту. Андре отправился навестить родственников, обосновавшихся в столице польского текстиля — городе Лодзь. Поездка оказалась не только увлекательной, но и очень полезной. Осматривая промышленные достопримечательности Польши (его, естественно, интересовало, в основном, производственное оборудование), во дворе одной из фабрик он нашел выброшенные шестеренки необычной формы. Сама идея показалась ему заманчивой и перспективной. И, вернувшись в Париж, он принялся за ее техническую доработку. Выпуск сконструированных им шестеренок, выдерживающих большие нагрузки (впоследствии они стали фирменным знаком автомобильной марки «Ситроен»), Андре наладил в мастерских своих друзей братьев Эстенов, где раньше производились детали для паровозов. В 1905 году он стал компаньоном Эстенов, вложив в дело все полученное от родителей наследство. Очень быстро эта продукция стала пользоваться спросом на международном рынке и принесла владельцам фирмы огромные прибыли. Но это был лишь первый этап большого пути. Ситроен грезил автомобилями. Однако, несмотря на финансовые успехи, осуществление мечты пришлось отложить. Началась Первая мировая война. Ситроен поставил свой предпринимательский талант на службу воюющей Франции. Узнав, что в стране катастрофически не хватает боеприпасов, он вступает в переговоры с военным министерством и предлагает наладить масштабное производство снарядов в трехмесячный срок. Армейскому начальству проект кажется невыполнимым. Однако Ситроен сумел убедить государство заключить с ним контракт. И вот в считанные месяцы, буквально на пустом месте, на парижской набережной Жавель вырастают заводы, которые выпускают больше снарядов, чем все остальные военные предприятия страны, вместе взятые. Французские промышленники поражены — «Как ему это удается?». Объяснения Ситроена — в одном слове: «Организация». На производстве снарядов Ситроен заработал огромные деньги. Французское правительство высоко оценило его патриотические усилия, наградив его орденом Почетного Легиона. Еще в разгар боевых действий Андре Ситроен заказал инженерам чертежи автомобиля, который впоследствии получил его имя. Теперь, когда смолкли пушки, у него было все, чтобы организовать и развернуть собственное автомобильное производство: опыт, высококвалифицированная команда, производственные помещения, где раньше выпускались снаряды, и огромные средства, заработанные на военных заказах. Первый автомобиль, декорированный фирменным знаком компании Ситроена — двойным шевроном (той самой шестеренкой, на котором Андре заработал свой первый капитал) появился в 1919 году. И до конца года было выпущено 2,5 тыс. машин. Назывался этот автомобиль просто — «А». Да и сам он был простеньким — с максимальной скоростью 65 км в час. Чем же «брал» этот первый «Ситроен»? Экзотикой — фарами. Практичностью — у каждого автомобиля был комплект запасных колес. В дороге их, как это делалось с другими машинами, не надо было по много раз монтировать и накачивать. И дешевизной — машина стала доступной не только аристократам и богачам, но и «среднему классу»: врачам, инженерам, торговцам, мелким бизнесменам. Другие автозаводы Европы того времени делали сотни машин в год. Ситроен выпускал сотни машин в день. За размах Андре Ситроена прозвали «европейским Фордом». Да и подход к машине у Ситроена был фордовский. К работающим на него конструкторам и технологам он предъявлял жесткие требования: чтобы каждый агрегат в автомобиле, каждая деталь, будь то колесо, дверца, тормоза, двигатель, были максимально просты и дешевы. Первая модель «Ситроена» получилась неплохой и востребованной. Но делали ее в спешке, а потому «пропустили» множество мелких дефектов. Андре Ситроену пришлось, по примеру американцев (в «старом свете» такого еще не было), создать по всей Европе сеть «фирменных» сервисов. И он не прогадал — качество машин вскоре улучшилось, а сеть осталась. Время шло, на мировом рынке появлялись автомобили новых марок. «Ситроены» по-прежнему в практическом смысле устраивали покупателей — были относительно недорогими, удобными и качественными. Но внешне, по выражению французов, «Сену не зажигали». Чтобы обойти конкурентов, Андре Ситроен поручает разработку дизайна никому тогда еще не известному молодому итальянцу-дизайнеру Фламинио Бертони. Бертони создает «бестселлер», выпускавшийся более 20 лет — обтекаемую каплю, прекрасно смотревшуюся на фоне угловатых, рубленых кузовов. Эта модель получает название — «Ситроен Траксьон Аван». К концу 20-х годов предприятия Ситроена занимают первое место в Европе по объему продукции. В 1925 году он выпустил более 60 тыс. машин, а в 1929 — около 100 тысяч. Но товар нужно уметь продавать. Чтобы привлечь потребителей, Ситроен разработал грандиозную систему рекламы. В числе первых промышленников он «вспомнил» о том, что дети — будущие потенциальные покупатели его продукции. И — наладил выпуск игрушечных «Ситроенов», в точности повторявших машины для взрослых. Чтобы фирменный знак заводов Ситроена постоянно был перед глазами водителей, по всей Франции были установлены указатели и дорожные знаки, увенчанные «двойным шевроном». Ради привлечения потенциальных клиентов устраивались так называемые «рекламные пробеги» по отдаленным районам Франции. По пути следования автомобилей специалисты компании рассказывали через громкоговорители об особенностях той или иной модели «Ситроена». Слова подкреплялись броскими афишами, плакатами, занимательными викторинами и лотереями, которые организовывались во время стоянок. В результате от 3% до 15% посетителей таких передвижных выставок уезжали домой на собственных авто. Отчасти и в рекламных целях французский автомобильный король финансировал разнообразные научные экспедиции, увлекался автогонками. Всемирную известность получил организованный им в 1931-1932 гг. автопробег Бейрут-Пекин под названием «Желтый переход» — экспедиция на гусеничных автомобилях. Второй нашумевший проект Андре Ситроена — «Черный переход», прокладка автострады из Алжира во французскую Западную Африку через пески Сахары. В те годы промышленный гигант Ситроена посетил известный советский писатель Илья Эренбург. Свои впечатления он описал в очерке, увидевшем свет в 1935 году в сборнике очерков «Хроника наших дней». Идея создания «разоблачительной» книги об «акулах западного бизнеса», а главное — о «закате беспощадной машины капитализма», принадлежала самому Сталину. По заданию «вождя народов» Эренбург рассказывает в ней о тяжелой, изнурительной жизни трудящихся, «раздавленных бездушной эксплуататорской стихией». Но и здесь, в этом «бескомпромиссно» критическом контексте, проглядывает восхищение Эренбурга личностью талантливого организатора-промышленника. Овладевшая Ситроеном гигантомания, в конечном счете, обернулась против него. Финансовая сторона дела всегда была Ахиллесовой пятой бизнесмена. Он легко, не боясь влезать в долги, шел на риск. Его потребность в деньгах нередко опережала его финансовые возможности. Заплатить за это свойство его натуры пришлось в 1934 году, на излете мирового экономического кризиса. Кредиторы отказали Ситроену в новых ссудах, а падение спроса на автомобили лишило его возможности выкрутиться за счет собственных средств
После нескольких не увенчавшихся успехом попыток найти источник финансирования, Ситроену пришлось объявить себя банкротом. А в марте 1935 года предприниматель, в возрасте 57-ми лет, скоропостижно скончался. То, что он успел сделать за двадцать с небольшим лет своей деятельности в бизнесе, навсегда увековечило его имя. Оно по-прежнему красуется на автомобилях одной из самых известных в мире марок

 
3 февраля
1963 – Сегодня ему исполнилось бы всего 50. Архитектор Илья Кричевский родился в Москве в еврейской семье. В 1980 году окончил московскую среднюю школу № 744 и в 1986 году - Московский архитектурный институт. Работал архитектором в Государственном проектном институте № 6. В 1986-88 годах служил в рядах Советской Армии, младший сержант. Затем работал архитектором в Проектно-строительном кооперативе "Коммунар". 19-21 августа 1991 года в период деятельности в Москве Государственного комитета по чрезвычайному положению в СССР (ГКЧП) И.Кричевский находился среди протестовавших против ввода войск в Москву и требовавших демократических преобразований в стране. Он погиб в ночь с 20 на 21 августа 1991 года в районе подземного туннеля близ Смоленской площади, где на пересечении улиц Чайковского и Нового Арбата были блокированы восемь боевых машин пехоты (БМП) Таманской мотострелковой дивизии. Когда граждане, пытаясь остановить движение колонны БМП в сторону Смоленской площади, облили бензином (огневой смесью) БМП № 536, и машина загорелась, то покинувший её экипаж стал под градом камней и металлических прутьев переходить к соседним БМП. Во время посадки в БМП № 521 двое из членов экипажа горевшей машины, прикрывая отход товарищей, делали предупредительные выстрелы в воздух. В этот момент Илья Кричевский, бросив в солдат камень, сделал шаг в сторону БМП и получил сквозное смертельное ранение в голову
Указом Президента СССР от 24 августа 1991 года "за мужество и гражданскую доблесть, проявленные при защите демократии и конституционного строя СССР" Кричевскому посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Похоронен Илья в Москве на Ваганьковском кладбище, где на его могиле установлен памятник (участок 25). Памятный знак в честь Кричевского установлен над подземным тоннелем на пересечении Садового кольца с улицей Новый Арбат в Москве. Остались нам две его поэтические книги: «Красные бесы» (Лирика и поэмы. - Киев: Обериг, 1992) и «Спасибо, друг, что говоришь со мной» (М.: Московский рабочий, 1998).
 
4 февраля
1933 - В Москве в семье ученого Владимира Ильича Кваши и детского врача Доры Захаровны родился 80 лет назад мальчик Игорь. Война расколола счастливое детство, но даже в эвакуации в Сибири жизнь брала свое – были солнце, лыжи, первые выступления перед ранеными. Можно сказать, что увлечение театром началось еще в детском саду, в Сибири, куда детей эвакуировали из Москвы в 1941 году. Игорь Кваша уехал туда вместе с мамой. Юный актер сыграл главную роль в постановке сказки "Морозко". Этот спектакль играли при полном аншлаге в городском театре и даже в госпитале перед ранеными. Вернувшись в Москву из эвакуации, стал дворовым "арбатским шалопаем", и неизвестно, как сложилась бы судьба, если бы не любовь к театру, знакомство с талантливыми педагогами и сокурсниками в Школе-студии МХАТ. Это сейчас имя Игоря Кваши неразрывно связано с театром "Современник", а тогда, 15 апреля 1956 года, когда группа выпускников Школы-студии МХАТ показала на крошечных учебных подмостках ночью свою самостоятельную работу - спектакль "Вечно живые" по пьесе Виктора Розова, вряд ли зрители предполагали, что присутствуют при рождении новой реальности не только в театральной, но и в общественной жизни страны. Уже после первого спектакля молодого театра "Вечно живые" зрители и критика обратили внимание на сильный актерский потенциал вчерашних студентов. Имена Олега Ефремова, Галины Волчек, Евгения Евстигнеева, Лилии Толмачевой, Олега Табакова, Игоря Кваши стали широко известны. Квашу часто приглашали сниматься в кино, но интересы "Современника" всегда были самыми важными. А в 1999 году Игорь Кваша начинает вести программу "Жди меня" на Первом канале. И вот тогда-то к нему приходит любовь не только зрителей "Современника", но и любовь практически всех жителей бывшего СССР. Актер Игорь Кваша стал буквально родным каждому телезрителю, который сопереживает героям программы, ждет и надеется вместе с ними, радуется счастливому исходу.В 2007 году была издана книга Игоря Кваши под названием «Точка возврата», в которой он подробно вспоминает о детстве и юности, о спектаклях и репетициях, о колоритном театральном быте, насыщая повествование яркими и точными деталями, в том числе и подлинными документами. Кстати, актер как-то признался: «Я еврей, и с годами мне стало интересно, откуда в еврейской семье такая фамилия. Но в молодости об этом не думал, а теперь спросить не у кого». В декабре 2011 года Кваша выступил с критикой Дмитрия Медведева, Владимира Путина и «Единой России», призвав выйти 24 декабря на митинг протеста против фальсификаций на выборах 4 декабря. Жена Игоря Кваши - Татьяна Семёновна Путиевская (род. 1935), врач-рентгенолог и учёный, кандидат медицинских наук (1974), сестра режиссёра Петра Штейна, дочь художника кино и театра Семёна Манделя и падчерица писателя Александра Штейна. Скончался Игорь Владимирович Кваша в Москве в возрасте 79 лет 30 августа 2012 года.
 
5 февраля
1878 - Он родился 135 лет назад в городе Ромны Полтавской губернии, на Украине, в семье купца 2-й гильдии Моисея Рутенберга. Мать - дочь раввина Марголина из Кременчуга. В семье было семеро детей: четыре дочери и три сына. Интересная деталь: Любовь Моисеевна, бабушка израильского поэта, автора знаменитых гариков Игоря Губермана, как пишет поэт, была двоюродной сестрой Пинхаса Рутенберга. Юный Пинхас учился в хедере, в Роменском реальном училище, потом поступил в Петербургский технологический институт. В студенческие годы Рутенберг принял участие в революционном движении. Сначала был социал-демократом, потом стал членом партии эсеров (социалистов-революционеров). Из института был исключен за участие в студенческих волнениях 1899 года. Последовала ссылка в Екатеринослав. Там он работал сначала чертежником на Александровском Южно-Российском металлургическом заводе Брянского акционерного общества (ныне завод им. Петровского), потом - на Екатерининской железной дороге. Осенью 1900 года Пинхас Рутенберг был восстановлен в институте и окончил его с отличием. В начале 1900-х годов он женился на русской Ольге Хоменко - участнице революционного движения, владелице издательства «Библиотека для всех». Этот брак мог состояться только при условии крещения еврея, что Рутенберг и совершил. Пройдут годы, и уже в эмиграции, в синагоге Флоренции, выполнив обряд покаяния отступника, Пинхас вернется к вере отцов. Но это произойдет много позже, а пока что... Именно тогда, в начале 1900-х, Рутенберг начинает играть видную роль в подготовке революции 1905 года. Вместе с попом Георгием Гапоном он принимает активное участие в шествии, расстрелянном царской армией и известном в истории под названием "Кровавое воскресенье". Когда позже стало известно, что Гапон был агентом-провокатором, Рутенберг принял участие в подпольном суде над Гапоном, после которого тот был казнён. Кстати, в 1909 году в Париже Рутенберг издал свои воспоминания об этих событиях. Затем в 1925 году в Ленинграде вышла его книга «Убийство Гапона». Разочаровавшись в революционной деятельности, Пинхас Рутенберг в 1906 году уехал в Германию, с 1907 по 1915 год жил в Италии. Именно тогда он вернулся в иудаизм и проникся идеями сионизма. Работал инженером, изобрел новую систему строительства плотин для гидроэлектростанций. Одно время жил у Максима Горького на Капри. Создал в Италии общество «Про кауза эбраика», отстаивающее интересы еврейского народа в послевоенном «мировом устройстве». В работе общества участвовал известный сионистский деятель из Екатеринослава Бер Борохов. В 1915 году П. Рутенберг уехал в США, участвовал в создании Американского Еврейского конгресса, под псевдонимом Пинхас Бен-Ами издал на идиш книгу "Национальное возрождение еврейского народа", написанную им по-русски в Италии. Его призыв к созданию Еврейского легиона встретил поддержку у Давида Бен-Гуриона. Там же, в США, Рутенберг подготовил полный план ирригации Эрец Исраэль, а также план использования гидроресурсов для получения электроэнергии. Претворение этих планов в жизнь становится его мечтой. Но до этого ему ещё пришлось принять участие в событиях революции 1917 года в России. В феврале 1917 года глава Временного правительства А. Ф.Керенский назначил Пинхаса Рутенберга заместителем губернского комиссара, а в октябре Рутенберг стал помощником Н. Кимкина - уполномоченного правительства по «водворению порядка в Петрограде». В дни октябрьской революции Рутенберг предлагал арестовать и казнить В. Ленина и Л. Троцкого. Но во время штурма Зимнего сам был арестован большевиками и шесть месяцев провел в Петропавловской крепости. Освобожден по ходатайству М. Горького и А. Коллонтай. Затем работал в Москве. После объявления советскими властями «красного террора» Пинхас Рутенберг бежал в Киев - столицу тогда независимой Украины, затем в Одессе руководил снабжением во французской военной администрации. В 1919 году Пинхас Рутенберг покинул Россию - уже навсегда. Он уехал в Палестину, где начал электрификацию страны. Но не только это. Он помогал В. Жаботинскому создавать еврейскую самооборону во время арабских беспорядков в Иерусалиме в апреле 1920 года. Тогда же начал борьбу за получение концессии на использование вод рек Иордана и Ярмука для нужд электроснабжения. В этом его поддерживали У. Черчилль и Х. Вейцман. Получив, наконец, от британских властей концессию на производство электроэнергии и на ирригационные работы в долине озера Шула в верхней Галилее с целью её превращения в плодородные земли, он с воодушевлением взялся за дело. В 1923 году была создана компания "Палестайн Электрик Корпорэйшен", заложившая основы нынешней крупнейшей электрической компании Израиля "Хеврат хашмаль" и вообще процесса индустриализации Палестины. Вначале на реке Яркон в Тель-Авиве была построена небольшая электростанция, в 1930 году сооружена гидростанция в Нахараиме, в месте впадения реки Ярмук в Иордан. Пинхас Рутенберг запомнился как человек, принесший свет и энергию в Тель-Авив, Иерусалим, Хайфу. Его так и называли в стране – «Старик из Нахараима». С началом Второй мировой войны Рутенберг становится главой Национального совета, пытается предпринять меры для спасения немецких евреев. Однако здоровье его ухудшается. Перед смертью (скончался Пинхас Рутенберг 3 января 1942 года в Иерусалиме) он выступил с призывом к единству еврейской молодежи и завещал свое состояние, нажитое в Италии и приумноженное в Эрец Исраэль, положить в основу Фонда Рутенберга. Его дом на горе Кармель в Хайфе стал крупным молодежным центром,в котором располагается ныне энергетический политехникум. И только небольшая комната в четырёхэтажном особняке служит по его завещанию музеем, где собраны картины и подарки, которыми щедро одаряли его при жизни влиятельные особы мира.
 
6 февраля
1900 - Российская переводчица, а также поэтесса-имажинист и мемуаристка, гражданская жена поэта Сергея Есенина Надежда Вольпин родилась в Могилеве. Ее отец Давид Самуилович Вольпин окончил Московский университет, практиковал как юрист, перевёл на русский язык книгу Д. Фрэзера «Фольклор в Ветхом завете»; мать, Анна Борисовна Жислина, окончила Варшавскую консерваторию и преподавала музыку. Надежда Вольпин в 1917 году окончила Хвостовскую гимназию и поступила на естественное отделение физико-математического факультета Московского университета, который оставила, проучившись около года. Ещё в гимназии она стала писать стихи (раннее творчество не сохранилось). В 1920 году примкнула к группе имажинистов, выступала с чтением стихов с эстрады (в «Кафе поэтов», «Стойле Пегаса»). С того же года началась её дружба с Сергеем Есениным, затем она некоторое время жила с ним в гражданском браке. В 1924 году, уже после разрыва с Есениным, родился её единственный сын Александр Сергеевич Есенин-Вольпин — поэт, известный диссидент, математик. Позднее Надежда Давидовна вышла замуж за ученого Михаила Волькенштейна. Занималась переводами с английского, немецкого, французского, латыни. Переводила Гёте, Овидия, Вальтера Скотта, Конан Дойля, Мериме, Гюго, Голсуорси, Фенимора Купера. Выучив в Ашхабаде, где она находилась в эвакуации во время войны, туркменский язык, она переводила туркменскую поэзию. В 1984 году издала свои мемуары «Свидание с другом» - в основном, посвящённые юности и Сергею Есенину. В архиве хранятся воспоминания о дружбе с Мандельштамом, о Пастернаке, Маяковском. В последние годы жизни жила в писательском доме в районе метро Аэропорт. Среди переведенных ею книг - Мериме П. «Варфоломеевская ночь», Голсуорси Дж. «Сдается внаем», Манн Т. «Серьёзная жизнь», Скотт В. «Роб-Рой», Гете И. В. «Римские элегии», Байрон Д. «По стопам Горация», Филдинг Г. «Джозеф Эндрус», Бронте Э. «Грозовой перевал», По Э. «Стихи», Теккерей У. «В благородном семействе», Купер Ф. «Прерия», Уэллс Г. «Страна слепых». Скончалась Надежда Вольпин 9 сентября 1998 года в Москве. http://www.newswe.com/index.php?go=Pages&in=view&id=5733

_________________________________

При подготовке статей для рубрики "Это - мы" использованы материалы из   Литературной энциклопедии 1929-1939 годов, Краткой еврейской энциклопедии, Википедии, ЕжеВики и других авторитетных изданий, в том числе из различных энциклопедий on-line – российских и зарубежных, а также публикации "бумажных" и электронных СМИ, авторских блогов и страниц в "Живом журнале", отдельные авторские публикации