 |
02.11.2006 15:30 |
| |
NFC: Иерусалиму надо расти на запад |
 |
Цви Гиль, News First Class, 02.11.2006
Удивительно, но факт: призывы, звучащие из уст ревнителей экологических интересов Иерусалима, противоположны устремлениям блюстителей чистоты окружающей среды в общенациональном масштабе.
Политики же, заседающие в правительстве, если и прикладывают какие-либо позитивные усилия, то лишь в том объеме, чтобы успеть пожать их плоды в период собственного пребывания у власти. Еще чего не хватало: мы, мол, будем лезть из кожи вон, а дивиденды достанутся нашим преемникам?!
Многие из тех, кто участвует в дискуссии о целесообразности расширения муниципальных границ Иерусалима в западном направлении, сами в столице не живут. Они озабочены долгосрочными интересами города, его международным имиджем. А о том, что Иерусалим населен живыми людьми, вынужденными уже сегодня решать насущные бытовые проблемы, как-то не задумываются.
Я нисколько не удивлюсь, если Эли Бен-Ари из организации Человек, природа и закон, выступающей против расширения западного подъездного шоссе к задыхающемуся от пробок Иерусалиму, посоветует отказаться от автомобилей и вернуться к верблюжьим караванам. Как экзотично, как романтично, как экономно, как экологично!
Не случайно, что из постепенно превращающегося в город-музей Иерусалима ежегодно уезжают тысячи социально активных граждан. К тому времени как будет завершено строительство западных пригородов столицы, в них некому станет жить – придется завозить население из других мест...
Вспоминаю начало 1970-х годов, когда я по соображениям работы поселился в Иерусалиме. Тогда мне довелось выбирать между старым кварталом Катамон и перспективным районом Мишкенот Шеананим.
Хотя мне с самого начала было ясно, что рыночная стоимость дома в Мишкенот Шеананим будет расти гораздо быстрее, чем в Катамоне, я предпочел старый район, где и живу по сей день. И нисколько не жалею о сделанном выборе. В Мишкенот Шеананим живописный пейзаж, прекрасные условия для туризма – но там практически негде играть детям. А нашей семье хотелось жить полнокровной жизнью, а не служить очередной туристской достопримечательностью.
Детей у меня трое. Двое из них в столице уже не обитают, как и 80% прежних жильцов моего дома.
Как ни красив наш город, для нормальной жизни он абсолютно не приспособлен. Улицы в нем узкие и разбитые, а любое многолюдное общественное мероприятие – будь то похороны знаменитого раввина, визит высокого зарубежного гостя или парад гордости гомосексуалистов – напрочь парализует движение транспорта: Иерусалим, как в дни Войны за независимость, оказывается в осаде.
В последнее время мне довелось много пользоваться общественным транспортом в Тель-Авиве. Иерусалимская автобусная сеть по сравнению с тель-авивской – один сплошной провал. Даже на ключевых маршрутах ждать на остановке приходится не менее 20 минут.
Наконец подруливает колымага - обклеенная рекламами снаружи, грязная внутри... Похоже, составители схемы и расписания (которые, в отличие от Тель-Авива, не продаются на автостанции и не обозначены на остановках) специально позаботились о том, чтобы пробудить у горожан желание побольше пользоваться частными машинами.
Туристы приезжают в святой город на несколько дней, полюбуются его красотами и возвращаются домой, а жители остаются в Иерусалиме. Если, конечно, вопреки всему решают остаться...
|
|
|
Навигация по порталу: 
