 |
19.04.2010 09:25 |
| |
Первой "копейке" исполнилось 40 лет |
 |
Сорокалетие первой копейки отпразднуют сегодня на АВТОВАЗе. Как сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа, согласно традиции, в день сборки первого автомобиля на заводе пройдёт массовый легкоатлетический забег Вазовская верста, дистанция которого равна длине главного вазовского конвейера - 1433 метра. Также состоится торжественное награждение ста лучших работников автозавода. Сегодня же на АВТОВАЗ должны прибыть участники автопробега Москва- Тольятти, посвященного 40-летию выпуска первого автомобиля. В пробеге участвуют около 30 владельцев автомобилей ВАЗ-2101 из разных городов России. Участники пробега побывают на главном конвейере АВТОВАЗа и возложат цветы к памятнику первому генеральному директору Волжского автозавода Виктору Полякову. 19 апреля 1970 года с главного конвейера Волжского автозавода сошел первый вазовский автомобиль, легендарная копейка ВАЗ-2101. Благодаря своей неприхотливости, надежности и массовости, эта модель стала настоящим символом эпохи, открыв новую эру в отечественном автомобилестроении. От своего прародителя, итальянского автомобиля ФИАТ- 124, вазовская модель отличалась совершенно другой подвеской, усиленным кузовом, модернизированной трансмиссией и двигателем. С 1970 по 1986 год было выпущено свыше 2,7 млн автомобилей ВАЗ-2101 в разных модификациях. В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим российским автомобилем двадцатого века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом За рулем. ВАЗ-2101 на многие десятилетия стал гордостью отечественного автопрома. Машина сразу же получила в народе название копейка - по последней цифре в наименовании модели. Советское правительство договорилось с итальянцами об участии Фиата в производстве легковых автомобилей еще 1966 году. Решение о том, что завод будет строиться в Тольятти, было принято годом раньше. В то время Волжский автомобильный завод стал крупнейшим по российским и даже по европейским меркам. Копейку создавали на базе итальянского Фиата-124. Конструкторам пришлось немало потрудиться прежде чем приступить к производству нового автомобиля в Советском Союзе. Всего в конструкцию Фиата было внесено более 800 изменений как итальянской, так и советской сторонами. Началась сборка 18 апреля, а завершалась уже утром 19 апреля. Примечательна была расцветка первых Жигулей - 2 синего и 4 красного цветов. Кузов сваривали из заготовок, полученных из Италии. Красили, собирали, делали все остальные последующие операции уже здесь на заводе. Комплектующие были привезены из-за рубежа. Автомобили, изготовленные в тот день, были использованы для различного вида испытаний и не пошли в продажу. Только спустя четыре месяца первый жигуленок поступил в продажу. Вся страна, без преувеличения, ждала первых автомобилей из Тольятти. И вот вскоре они появились на улицах - странные, непривычные, совсем не похожие на москвичи, волги и победы. Копейка отличалась почти спортивной итальянской динамикой, легкостью в управлении, экономичностью. Она была комфортной и по тем временам очень красивой. Жигули цвета белые ночи с красными сидениями из искусственной кожи, противотуманными фарами стали вожделенной мечтой советских граждан. В первые годы Копейка никогда не была в свободной продаже, она расходилась по записи. Позднее люди стояли за Жигулями в очереди годы, несмотря на то, что по тем временам новый автомобиль стоил немалые деньги - 5 тыс рублей. ВАЗ-2101 и его модификации, ноль одиннадцатая, ноль тринадцатая и универсал двойка долгое время были самыми любимыми машинами в СССР. Тысячи из них до сих пор находятся в хорошем техническом состоянии и ездят по дорогам России и других государств. Есть случаи, когда автомобили ВАЗ- 2101 обходились без капитального ремонта и 20, и 25, и 30 лет! На спидометрах таких машин от 300 тысяч километров и больше. Они не раз обогнули земной шар. За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия Золотой Меркурий - своеобразный Оскар европейской торговли. За все время производства /с 1970 по 1983 годы/ Волжский автозавод дал жизнь почти 3 млн малолитражкам ВАЗ-2101.
|
|
|
Навигация по порталу: 
