 |
08.12.2008 10:13 |
| |
Машины покупать некому |
 |
Новые правила содержания лисинговых машин, а также сокращения в компаниях хай-тек и кризис кредитования привели к тому, что лисинг перестал заказывать новые автомобили. Теперь уже очевидно, насколько ненормально высока в Израиле их доля.
По данным импортеров, в ноябре было передано клиентам всего 10140 автомобилей. Это на каких-то 239 машин больше, чем в месяце осенних праздников – октябре, и на 38% меньше, чем в ноябре прошлого года, когда было продано 16439 машин.
Больше всех потеряли импортеры «Мазды» - сокращение продаж составило 62%. Немногим лучше дела у «Тойоты» (-41%) и «Хьюндай» (-31%). Мало того, в общей классификации «Мазда» опустилась на второе место, уступив первое «Хьюндай». На четвертое вышел «Фольксваген», потерявший в ноябре лишь 8% продаж. Все это лишний раз подтверждает, что лисинговые компании не всегда руководствовались экономическими соображениями при заказе машин. Немцы обошли «Ситроен» и «Мицубиси».
Отсутствие «тяжелых» клиентов на рынке может вообще изменить ситуацию с автомобилями. Например, снизятся расценки на техническое обслуживание «Форда» или «Мазды» (поскольку лисинговые компании списывали эти расходы сразу). Может вообще измениться политика назначения цен. Так или иначе, сегодня нет импортера, который бы не предлагал крупных скидок, нет гарантийных гаражей, где бы клиента не ублажали мелкими подачками.
|
|
|
Навигация по порталу: 
