 |
27.11.2006 18:15 |
| |
Сигнал бедствия от голодных моряков |
 |
Вряд ли внедрение новейших навигационных технологий спасет российские корабли от безразличия судовладельцев. Пример тому - абсурдная ситуация с трейлером Мыс Турали, капитан которого подал сигнал бедствия отнюдь не из-за угрозы затопления. На судне закончилось топливо и продовольствие, а его владельцы даже не вспомнили о голодном и замерзающем во Владивостоке экипаже.Проблемы у экипажа Мыс Турали начались еще неделю назад. Рыбообрабатывающее судно вышло из Петропавловска-Камчатского и направлялось для промысла в приморскую подзону. Но к месту назначения оно так и не добралось, а укрылось в бухте недалеко от населенного пункта Преображение якобы от шторма. Все это время капитан трейлера отправлял телеграммы судовладельцу. На борту уже шесть дней как закончились продукты, запасы топлива на исходе. Камбуз закрыт, света нет, в работе только аварийный дизель-генератор.В настоящий момент судно находится примерно в двух милях от поселка Преображение. Судно визированное, то есть на берег сойти экипаж не имеет права. Около недели все питаются сублимированной лапшой, хлебом и остатками пищи. Двое суток экипаж сидел без света, тепла, не работала канализация, вода не подавалась. Владелец компании Акиба, находящийся в Москве, пока бездействует. Экипаж, было, решил уже самостоятельно зайти в ближайший порт, но и этого у них не получилось - у судна закрыта граница. Пограничники не разрешают им сойти на берег и не допускают к Мысу Тарали другие суда. Тем не менее приморская погранслужба, понимая всю опасность ситуации и войдя в положение рыбаков, все же дала возможность подойти двум проходящим судам, с которых и передали две тонны дизельного топлива и продукты.Абсолютно голодные пять суток. А за все время путины им один раз доставили продукты, постоянно они были без топлива, практически даже хлеба не было. Две тонны топлива им залили, его хватит на полтора дня , - говорит Тамара Большакова, родственница члена экипажа судна Мыс Турали.Пока судно было обесточено, из строя вышла часть оборудования. Под контролем пограничников Мыс Турали направляется в Находку для устранения этих неполадок. Для приморского профсоюза моряков случай с этим судном вполне рядовой. Очень часто московские, как правило, не очень квалифицированные хозяева, скажем так, взяв пароход, думают: вот сейчас пойдем в моря, быстро-быстро намолотим денег, а потом уже и с экипажем рассчитаемся, и со всеми, - рассказывает Пётр Осичанский, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов.Почему так, это не ко мне вопросы. То он по аварийной связи запрашивал заход в терводы, то перегруз сделать в терводах, поэтому ждали двое суток разрешения пограничников. Да, ситуация была, конечно, но не такой критической, как о ней теперь говорят по телевидению. Страдает репутации компании, - заявил генеральный директор компании Акиба Игорь Князев.Около десятка судов сейчас находятся под арестом в бассейне Дальневосточного региона. Суть судебных исков одна - долги судоходных компаний. Зарплата морякам не выплачена до сих пор, а тяжбы продолжаются не один год.Рыбаки уже подготовили обращение в прокуратуру и намерены его передать как только попадут на берег. А родственники оказавшихся в плену членов экипажа намерены завтра во Владивостоке провести пикет. Впрочем, пока не ясно, к кому обращаться с просьбой о помощи - к местным властям или к пограничникам. Представителя судовладельца в городе нет.
|
|
|
Навигация по порталу: 
