 |
02.07.2006 16:04 |
| |
Гаарец: Когда цены вздымаются в небо |
 |
Гаарец, редакционная статья, 02.07.2006
На прошлой неделе британская пресса сообщила о том, что сотрудники Ведомства по контролю за добросовестной торговлей расследовали деятельность Бритиш эруэйз (БЭ) и других авиакомпаний, подозреваемых в заговоре с целью ущемления интересов клиентов.
Согласно подозрениям, авиакомпании существенно завысили стоимость самолетного топлива, включаемую в цену билетов. Главным образом это касается трансатлантических рейсов. При том, что реальная стоимость горючего выросла за последние два года на 85%, соответствующий компонент цены билета вырос в 14 раз.
Расследование, к участию в котором привлечены и сотрудники министерства юстиции США, уже привело к увольнению двух высокопоставленных сотрудников БЭ.
Как пишут английские газеты, компрометирующая Бритиш эруэйз информация поступила от давно конкурирующей с ней авиакомпании Верджин, с которой БЭ тоже пыталась вступить в сговор. При ближайшем рассмотрении оказалось, что и у Верджин рыльце в пуху: эта компания, наряду с несколькими другими, должна вскоре предстать перед судом по представительскому иску, поданному против них в США также по статье о коллективном завышении цен фирмами, предоставляющими однотипные услуги.
В обоих случаях провинившиеся фирмы рискую заплатить громадные штрафы и астрономические компенсации пострадавшим пассажирам.
Эти истории показывают, насколько силен на Западе контроль за соблюдением прав клиента перед лицом произвола фирм-монополистов.
В Израиле цены авиабилетов тоже не стоят на месте. Однако нам не известен случай, чтобы какя-либо компетентная организация занялась выяснением экономической обоснованности их роста или возможного наличия сговора между авиакомпаниями.
Впрочем, полноценной конкуренции в отечественной сфере авиауслуг пока нет. По сравнению с жителями Европы и Америки мы находимся на высокомонополизированном рынке. Национальная авиакомпания Эль-Аль координирует свои действия с иностранными авиакперевозчиками так, чтобы уровень цен оставался стабильно высоким. Вот почему объемы зарубежного туризма в Израиль весьма далеки от достижимого максимума, равно как и размах поездок израильтян за границу.
В последние месяцы наметился ряд позитивных сдвигов. Так, на линии Израиль – Германия крупнейшая европейская компания TUI задействовала чартерную автакомпанию Hapag Fly. Но это лишь первый шаг в правильном направлении: к политике открытого неба.
|
|
|
Навигация по порталу: 
