 |
19.06.2006 16:55 |
| |
Гаарец: Альтернативный мир за иллюзорным забором |
 |
Дани Рубинштейн, Гаарец, 19.06.2006
Шоссе №443, соединяющее Модиин и Иерусалим, стало за последние годы важной транспортной артерией, которой регулярно пользуются многочисленные израильтяне.
В начале второй интифады на этой дороге произошло несколько обстрелов, после чего многие автомобилисты перестали там ездить, в особенности по ночам. Теперь же они вернулись на трассу.
На подступах к Иерусалиму по обочинам установлены бетонные блоки. Некоторые из них украшены веселыми разноцветными рисунками. Во многих случаях блоки образуют сплошную стену, и едущему по дороге водителю не видно, что находится слева и справа от шоссе.
Часть трассы пролегает по путепроводу – но из-за глухой стены этого не замечаешь. А что располагается внизу, под путепроводом? Арабский квартал Аль-Муахиль, название которого в переводе означает грязь.
Это далеко не единственное место в Иудее и Самарии, где размежевание между израильтянами и палестинцами проводится при посредстве путепроводов или тоннелей. На строительство сих инженерных сооружений госказна истратила многие миллионы шекелей, которые можно было бы израсходовать на другие цели.
Не дешевле обходится нам и разделительный забор. Всех горячих сторонников его сооружения я настоятельно приглашаю на экскурсию в Аль-Муахиль, где можно воочию ознакомиться с тем альтернативным миром, который порожден этим забором.
Строго говоря, строительство капитального забора на соответствующем отрезке еще не завершено – обсуждение данного вопроса еще не завершил суд. Поэтому пока из Аль-Муахиля относительно нетрудно добраться до промышленного района Атарот, входящего в черту Иерусалима и остающегося по нашу сторону забора. Пока суд да дело, министерство обороны построило на том участке временное заграждение – но за одну ночь воры, охочие до металла, разобрали его на куски.
В Аль-Муахиле 1200 жителей. Почти все они обладают удостоверениями постоянных жителей Израиля, а некоторые – израильским гражданством. Многие работают на израильских предприятиях, пользуются израильской сферой услуг. Но от Государства Израиль они уже почти полностью отрезаны.
По мере продвижения в строительстве забора в аналогичном положении оказываются обитатели многих арабских кварталов Восточного Иерусалима и примыкающих к нему деревень, например: Абу-Дис, Эль-Азарие, А-Рам, Бейт-Ханина, Бейт-Икса, Шейх-Саад... Разделительная стена в буквальном смысле разрезает эти кварталы и деревни надвое, изолируя соседей друг от друга.
Нам объясняют, что это необходимо для обеспечения безопасности Израиля. С фактами не поспоришь: по мере строительства забора количество терактов-самоубийств уменьшается. Но, с другой стороны, все чаще и чаще израильским силовым структурам приходится ловить палестинцев, без разрешения проникающих в пределы зеленой черты. Среди них есть рабочие, для которых труд в Израиле является единственно возможным источником дохода; но встречаются и боевики. Наличие забора затрудняет их задачу, но – лишь относительно.
Помимо соображений безопасности, контур забора определяется и другими факторами: удобством поселенцев, интересами владельцев совместных еврейско-арабских предприятий, интересами сотрудничающих с израильскими спецслужбами палестинцев - и, разумеется, извечным желанием государства аннексировать как можно земли...
На тех участках забора, которые окружают Иерусалим, критерий безопасности отодвинут далеко на задний план в угоду чисто политическим соображениям. А как иначе интерпретировать стремление оставить по нашу сторону стены четверть миллиона палестинцев, не имеющих израильского гражданства? Так что разделительным назвать это сооружение язык не поворачивается.
Да и как вообще окружить Иерусалим полноценным забором, если ежедневно в город въезжают и из города выезжают десятки тысяч людей?! Что бы ни построили вокруг Иерусалима – это будет лишь иллюзией.
|
|
|
Навигация по порталу: 
