 |
10.03.2006 14:50 |
| |
Объем летней авиаперевозки на Мальту - под вопросом |
 |
До сих пор остаются неизвестны объемы летней авиаперевозки на Мальту. Во-первых, не решен вопрос с поднятием второй чартерной цепочки. Напомним, в конце сентября прошлого года Консол – консолидатор пока единственной серии чартеров в страну из Москвы – заявил о своем намерении ставить еще один самолет в сезоне-2006. Первая цепочка выполняется на Ту-154-М авиакомпании Атлант-Союз. Второй самолет забронирован, но в Консоле не уверены, что чартер будет организован. Если старт произойдет - то в последнюю неделю июня, и всего в течение сезона будет выполнено не больше 10 рейсов, – рассказали в Консоле. Такая неопределенность вызвана сложно прогнозируемым спросом на направление. Во-вторых, также не ясна ситуация с блочниками на уже запланированном чартере, сообщает ИС Банко. По прогнозам, их набор будет тем же, что и год назад (Юнивестмедиа, Трио-Турс, Ривьера, Лора Тур и др.), но окончательный список огласят ближе к выставке. Те, кто откажутся от блоков, должны выкупать места на регулярных рейсах Air Malta. Между тем, по словам участников рынка, с этого года мальтийская авиакомпания предложила слишком неудобные слоты из Москвы. Вылеты в 4–5 утра, а ведь едет много детей. Сейчас операторы пытаются вести переговоры с Air Malta, но чем они закончатся – неизвестно, – пояснили в одной из компаний. А в итоге возникает еще одна проблема - поговаривают о том, что кто-то из игроков готов поднять свой собственный чартер, пытаясь создать альтернативу регулярной перевозке. Эта перспектива настораживает экспертов. Ведь новая цепочка может стать третьей, а если вспомнить итоги прошлого сезона, то даже один чартер не грузился на 100%.
|
|
|
Навигация по порталу: 
