 |
18.02.2006 12:34 |
| |
Гаарец: Дойная корова для палестинцев |
 |
Зеэв Шиф, Гаарец, 17.02.2006
Если отношения между Израилем и палестинским правительством во главе с ХАМАСом существенно ухудшатся, то главной ареной столкновений станут контрольно-пропускные пункты вдоль сектора Газы. Именно там будет решаться судьба экономики ПА.
Сегодня ситуация в сфере безопасности складывается так, что открытие коридора для проезда арабов из сектора Газы в Иудею и обратно, которое было обещано госсекретарю США Кондолизе Райс, не выглядит возможным.
Новый пограничный терминал, открытый Израилем возле кибуца Керем-Шалом, арабы игнорируют, в результате чего КПП простаивает.
Вообще, палестинцы со своей стороны не желают предпринимать ни малейших усилий для подъема собственной экономики. Они рассчитывают, что это за них сделают США, Израиль и всё международное сообщество.
Не борются власти автономии и с террором. На КПП Эрез подвергаются обстрелу автомобили, а о касамах и говорить не надо.
Представитель ближневосточного квартета Джеймс Вулфенсон ведет себя так, будто ничего страшного не происходит. Уже после прихода ХАМАСа к власти в автономии он поддержал кампанию по сбору оружия в пользу ПА.
К израильтянам Вулфенсон обращается с неуместными предложениями об облегчении режима КПП, как если бы речь шла об американо-канадской границе. Он пытался уговорить иерусалимские власти пропускать арабские грузовики практически без проверки - и эту его просьбу пришлось отклонить.
Перед парламентскими выборами в ПА американцы готовы были взять блокпосты под собственный контроль. Это предложение палестинцы отклонили: они соглашались лишь на то, чтобы США им помогали, не устраивая проверок. После этого американцы предложили, чтобы контроль осуществляли израильтяне - на это в автономии не согласны тем более.
Несколько месяцев назад наше правительство приняло решение ассигновать около 150 млн. шекелей на повышение пропускной способности и эффективности работы терминала Эрез. В течение 5 месяцев КПП предполагалось переоборудовать так, чтобы по техническому оснащению он не уступал аэропорту имени Бен-Гуриона.
Выделялись средства на усовершенствование функционирования и других КПП. Пропускную способность Карни, к примеру, планировалось увеличить с нынешних 350 грузовиков в сутки до 800.
Единственной целью этого было оказание экономического содействия палестинским властям, создание условий для прибытия на работу в Израиль тысяч жителей сектора Газы. Прибытия рабочих, но не террористов.
Однако пока в этом плане никакого понимания с палестинской стороны не наблюдается. ХАМАС настроен не на мирную экономику, а на войну.
|
|
|
Навигация по порталу: 
