 |
02.12.2005 14:00 |
| |
The Marker: Откуда берутся сверхприбыли у Эль-Аль? |
 |
Нехемия Штрасслер, The Marker, 01.12.2005
Несколько дней назад все крупные туристические агентства Израиля получили официальные письма от бывшего национального авиаперевозчика. В них компания Эль-Аль уведомляет: Ввиду предполагаемого повышения цен на авиационное топливо, мы приняли решение включить большую часть предполагаемых расходов в стоимость самих авиабилетов. Настоящее касается всех билетов, проданных с 1 января 2006 года….
Далее компания продолжает объяснять, что наценка на подорожание горючего, не включаемая в цену билета (то есть показываемая в виде отдельного сбора) составит: 10 долларов при полетах в Стамбул, Будапешт и Прагу; 20 долларов – в Западную Европы; 35 долларов - вСеверную Америку и на Дальний Восток.
Здорово, а? Половину - внутрь, половину - снаружи.
Говоря по простому, без канцеляризмов и бюрократических наворотов, Эль-Аль просто пытается задурить голову турагентам и всем нам, естественно. В последнее время компания ловко использует подорожание горючего для того, чтобы повысить цены на билеты (на гораздо больший процент, чем дорожает само топливо). Делается это при помощи непонятного сбора на горючее, который приходится выплачивать клиентам.
Наивный пассажир искренне считает, что речь идет о каком-то новом налоге, который ввело государство (примерно так же, отдельной статьей взимается налог на обслуживание в аэропортах, страховой сбор и пр.). Он даже не замечает, что это попросту поднялась цена на билет. Красивый коммерческий трюк. Базовая цена вроде бы низкая, но к ней прикручены сразу два сбора - на горючее и безопасность. Но теперь будет еще круче!
Если бы у Эль-Аль были настоящие конкуренты, а цены на горючее росли в той же прогрессии, как в течение последнего года, то компании невозможно было бы демонстрировать рост прибылей. Наоборот, они бы резко упали. Но когда речь идет о монополии или нечто близком к ней, то это вполне реально.
Буквально несколько дней назад Эль-Аль объявила об ошеломляющем росте своих прибылей (52 млн. долларов) в третьем квартале 2005 года. И это в очень плохой для отрасли год.
Конкуренция среди ведущих мировых авиакомпаний возрастает, а самые крупные из них то и дело объявляют о банкротстве. Но Эль-Аль, к всеобщему удивлению, увеличила свою долю на израильском авиарынке с 41% в третьем квартале прошлого года до 45% в соответствующем периоде нынешнего. На изрядном удалении от бывшей национальной гордости находится вторая по величине авикомпания - Lufthansa. У немцев всего 4% нашего рынка.
Эль-Аль безраздельно властвует в небе Израиля с момента создания государства. По существу, министерство транспорта и Управление гражданской авиации - это не более чем подчиненные ей отделения. Поэтому они и позволяют компании совершать подобные коммерческие фокусы.
И, возвращаясь к процитированному выше письму, добавим: в Эль-Аль поняли, что цены на горючее, похоже, начинают снижаться. Поэтому здесь и поспешили обеспечить себе возможность для маневра. Чтобы продолжать получать сверхприбыли, компания перевела сбор на горючее в сам билет, более не показывая его отдельной графой.
Например, сегодня наценка на горючее при полете до Нью-Йорка составляет 70 долларов, из которых 35 долларов - это сама надбавка, а еще 35 долларов накрутка к стоимости билета. Когда вопль возмущенного потребителя дойдет до неба и тем самым до руководства авиакомпаний, все обязаны будут ликвидировать наценку на подорожание горючее в цене билета. Но Эль-Аль уберет только половину - помните, ведь вторая половина уже стала интегральной частью обычной цены.
Прошел уже год, как Эль-Аль перешла в собственность семейства Борович. От приватизации компания только выиграла. Она стала более эффективной с экономической точки зрения, выросли инвестиции. Но трюк с налогом на горючее - это наследие монопольного прошлого. Было бы правильным, если бы председатель совета директоров компании Изи Борович и ее генеральный директор Хаим Романо аннулировали бы этот налог вообще. Так, во всяком случае, Эль-Аль обещала действовать. А министр транспорта слышит? Ау, Меир Шитрит, ау!
|
|
|
Навигация по порталу: 
