Сделать домашней страницей // Главная // Новости // Интернет  Навигация по порталу: 
Новости
Почта
Форум
Афиша
Дневники
Чаты
Знакомства
Недвижимость
Туризм
Альбомы
Гороскопы
Объявления
Видео
Кулинария
Фавориты Пишите Информация
Поиск в интернете
 Последние новости
Интернет
Наука
В мире
Общество
Курьезы
Новости Израиля
Новости городов Израиля
Культура
ТВ анонсы
Медицина и здоровье
Непознанное
Спорт
Происшествия
Безопасность
Софт
Hardware
Туризм
Кулинария
От редактора
Архив новостей
<< Май 2024 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

Поиск в новостях
Новостные сайты
Российский центр культуры
Корреспондент.net
DELFI
Day.Az
ПРАВДА
Пресса Молдовы
Лента.ру
Новый регион 2
ЦентрАзия
ГрузияOnline
Еврейский центр
Благовест
Христианское общение
Авиабилеты Журнал Леди Экспорт новостей Бизнес каталог
Афиша Фотогалереи Экспорт гороскопов Хостинг
Погода Анекдоты Новости потребителя Реклама в интернете
Игры Отдых в Израиле Доска объявлений Построение сайтов
Интернет
  22.03.2024 00:01 | В Китае начали продавать беспилотные аэротакси. Будут ли их покупать?
Первым в мире электрическим беспилотным аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой и сертификатом летной годности хвастается китайская EHang. Аппарат с труднопроизносимым названием EH216-S появился в продаже на площадке Taobao, обращает внимание Reuters.

Выглядит модель примерно как дрон с восемью парами винтов, но с кабиной от легкого вертолета посередине и размером шесть на шесть метров. Мультикоптер может полностью автономно переносить двух пассажиров на расстояние до 30 километров. Максимальная скорость заявлена на уровне 135 километров в час, то есть длительность полета не превышает 15 минут. Китайские СМИ называют творение EHang «воздушными такси», но не все так просто. На очевидную проблему указывает гендиректор ассоциации «Аэропорт», член общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта Виктор Горбачев:

Виктор Горбачев
гендиректор ассоциации «Аэропорт», член общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта
«А куда садиться он будет? Ну, взлетели вы из Сокольников, и вам нужно в район метро «Аэропорт», и где вы собираетесь, на Ленинградском шоссе, что ли, садиться или на проспекте? Или это имеется в виду между городами, населенными пунктами, а не внутри города? Внутри города это совершенно неприменимо, а между городами, значит, должны быть какие-то отдельные площадки, наверное. Мегаполис, как он есть, так и будет, и никуда ты не денешься. Я еще могу поверить в автотакси беспилотные, и то не сейчас. А вот аэротакси — это вообще из области фантастики, мне кажется, так что это несерьезная вещь. Это какое-то обзорное катание. Но это не такси, а туристические какие-то внутренние вещи».

Еще один вопрос касается навигации аэротакси в городском пространстве. Устройство заявлено как беспилотное, но подробной информации о методах управления коптером и его системах, в том числе защищающих его от столкновения со зданием или даже с другим аэротакси, в материалах крупных СМИ нет.

У машины наверняка есть система избегания препятствий, но в теории регулирование воздушного движения должно осуществляться централизованно, как это происходит в пилотируемой авиации. Ждет ли технологию коммерческий успех? Комментирует экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов:

Александр Романов
экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов
«Для этого нужно дать несколько лет. И тогда я думаю, что спрос будет увеличиваться в прогрессии, потому что, конечно, это выгодно. Сейчас уже техника позволяет выполнять такие полеты. На первых этапах, у нас же, допустим, какие-то вертолеты-такси предлагали, правда, не беспилотные. Ну, вот по МКАД, где быстро летают. Поэтому я думаю, что это перспективно. Жизнь у нас не стоит на месте. Наверное, со временем будут специальные районы, специальные площадки, которые будут позволять. В таком мегаполисе, где очень много современных высотных зданий, где пространство ограниченно, там, наверное, это будет не очень безопасно, но я думаю, что со временем можно продумать всю эту инфраструктуру. Я думаю, что время небольшое пройдет, тогда все это дело будет довольно распространено».

Правда, если речь идет о перелетах по фиксированным маршрутам от площадки к площадке, не вполне понятно, чем именно мультикоптер отличается от вертолетных такси, которые уже функционируют в некоторых мегаполисах.

Еще несколько лет назад в российских СМИ писали о планах «Яндекса» и других компаний наладить сервис в пределах Москвы, мол, «до аэропорта за десять минут». Тем не менее, как пишет китайская Kechuangban Daily, несмотря на внушительный ценник — 2,4 млн юаней, то есть более 300 тысяч долларов, или 30 млн рублей, — первую партию «аэротакси» уже раскупили. А акции EHang с начала марта выросли в полтора раза.

Текст: Андрей Ромашков

Первоисточник: bfm.ru »
Новости по теме
21.03.2024 | Поиск в интернете с ИИ - новая эра: можно найти практически все
20.03.2024 | Nvidia представила самый быстрый чип в мире. Кому пригодится новинка?
18.03.2024 | WSJ: Китай не согласен с принудительной продажей TikTok в США
18.03.2024 | На заводе Mercedes-Benz будут работать человекоподобные роботы
12.03.2024 | Почему в Instagram все еще есть реклама, несмотря на блокировку соцсети?
10.03.2024 | Владельцы смартфонов Huawei столкнулись с блокировкой WhatsApp
08.03.2024 | Более 80% компаний в Японии используют генеративный искусственный интеллект
07.03.2024 | Добро пожаловать в эру мобильного искусственного интеллекта
06.03.2024 | CNBC: крупнейшие компании мира следят за сотрудниками с помощью ИИ
05.03.2024 | Запрет инструкций по использованию VPN: что все еще можно, а что уже нельзя

Поиск знакомств
 Я
 Ищу
от до
 Новости  Скидки и предложения  Мода  Погода  Игры он-лайн  Интернет каталог
 Дневники  Кулинарная книга  Журнал Леди  Фотоальбомы  Анекдоты  Бесплатная почта
 Построение сайтов  Видео  Доска объявлений  Хостинг  Гороскопы  Флэш игры
Все права защищены © Алексей Каганский 2001-2008
Лицензионное соглашение
Реклама на сайте
Главный редактор Новостного отдела:
Валерий Рубин. т. 054-6715077
Связаться с редактором