Сделать домашней страницей // Главная // Новости // Общество  Навигация по порталу: 
Новости
Почта
Форум
Афиша
Дневники
Чаты
Знакомства
Недвижимость
Туризм
Альбомы
Гороскопы
Объявления
Видео
Кулинария
Фавориты Пишите Информация
Поиск в интернете
 Последние новости
Интернет
Наука
В мире
Общество
Курьезы
Новости Израиля
Новости городов Израиля
Культура
ТВ анонсы
Медицина и здоровье
Непознанное
Спорт
Происшествия
Безопасность
Софт
Hardware
Туризм
Кулинария
От редактора
Архив новостей
<< Октябрь 2025 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

Поиск в новостях
Новостные сайты
Российский центр культуры
Корреспондент.net
DELFI
Day.Az
ПРАВДА
Пресса Молдовы
Лента.ру
Новый регион 2
ЦентрАзия
ГрузияOnline
Еврейский центр
Благовест
Христианское общение
Авиабилеты Журнал Леди Экспорт новостей Бизнес каталог
Афиша Фотогалереи Экспорт гороскопов Хостинг
Погода Анекдоты Новости потребителя Реклама в интернете
Игры Отдых в Израиле Доска объявлений Построение сайтов
Общество
  12.08.2012 08:07 | 100 лет ВВС России
Павел Аксенов Би-би-си, Москва







Ту-160 - с одной стороны, был спроектирован еще в СССР, но с другой - до сих пор остается новейшим боевым самолетом

Столетие ВВС Россия готовится отметить торжественно и величественно. На аэродроме в Жуковском пройдет грандиозное авиационное шоу, которое затмит своей летной программой авиасалон МАКС, запланировано множество других официальных мероприятий.

Этот юбилей настолько важен для государства, что президент России Владимир Путин еще в середине июня посвятил организации подготовки к празднику расширенное совещание.
Многие эксперты, однако, признают, что нынешнее состояние военно-воздушных сил России оставляет желать лучшего, и праздник является своего рода "потемкинской деревней", где за красивым фасадом скрыты системные проблемы.
Президент пообещал поставить ВВС к 2020 году более 600 самолетов и тысячу вертолетов. В рамках проходящей в стране армейской реформы войска были реорганизованы по новому принципу - на основе системы авиабаз.
Однако пока, по словам специалистов, военно-воздушные силы представляют собой не слишком впечатляющую силу - по их словам, авиационный парк устарел, готовность летного и технического состава невысока, а новая структура скорее мешает развитию, чем помогает ему.
Одни считают, что эта ситуация - признак системного кризиса, который едва ли возможно преодолеть. Другие сравнивают положение ВВС с положением больного на операционном столе - ему очень плохо, но он в результате поправится.

Акционерное общество ВВС
В ходе военной реформы военно-воздушные силы были разделены на четыре командования ВВС и ПВО - по числу объединенных стратегических командований. Это, соответственно, западное командование, центральное, южное и северное.
Второе изменение - появление авиационных баз, которые по сути стали сводными авиационными полками. По словам военного летчика, военного историка Василия Герасимова, это позволяет свести под управление командира базы не только авиацию, но и материально-техническое обеспечение.
Герасимов считает, что в этой части реформа напоминает то, что происходило с ВВС перед началом Второй мировой войны.





"С точки зрения акционерного общества, которое экономит деньги и формирует прибыль, наверное, это правильно. А вот с точки зрения государственного управления, защиты его интересов, на мой взгляд, это далеко не лучшее решение" Александр Цалко, бывший замминистра обороны, генерал-майор авиации
Другой эксперт, бывший замминистра обороны, генерал-майор авиации Александр Цалко, правда, полагает, что такое положение нельзя считать расцветом ВВС.
"Авиабазы, о которых идет речь... Не лучший вариант, когда более 100 аппаратов находятся на одном аэродроме. Чрезвычайна тяжела подготовка летных кадров на этих базах. Они прекрасную цель в современных условиях представляют, и вместо того, чтобы рассредоточить авиацию, когда и летчиков готовить в мирное время удобно, создаются базы, все сконцентрировано", - сказал эксперт.
"С точки зрения акционерного общества, которое экономит деньги и формирует прибыль, наверное, это правильно. А вот с точки зрения государственного управления, защиты его интересов, на мой взгляд, это далеко не лучшее решение", - считает генерал.
Военный обозреватель радиостанции "Голос России" Илья Крамник отмечает, что хотя к реформе управления ВВС есть немало вопросов, "сама идея создания сети авиабаз, которые концентрируют группировки ВВС на стратегически важных направлениях, имеет право на существование.
"Отдельный вопрос - как должно строиться управление авиабазами и как должна выглядеть их организационно-штатная структура", - сказал Биби-си Илья Крамник, добавив, что как раз эту информацию минобороны не раскрывает.

Как у иностранцев
Отдельной критике многие эксперты подвергают сокращение численности авиапарка и его стремительное старение.
"Численность военно-воздушных сил от той, которая досталась России, составляет примерно процентов 15. Но уничтожить их пока не удалось" - сказал Александр Цалко, отметив, что это единственный повод для оптимизма.





"Сегодня в НАТО 28 стран, 20 лет назад их было 16. При этом 20 лет назад у одних США боевых самолетов было больше, чем у всей НАТО сейчас, включая США" Александр Храмчихин, замдиректора Института политического и военного анализа
Его поддерживает и Василий Герасимов, который служил в морской авиации. "После 1991 года мы технику для авиации военно-морского флота не получали. О чем сейчас можно говорить, если у нас на Черном море летает Б-12? [...] И если мы далее пойдем такими темпами, то прогноз будет крайне неутешительный", - сказал он.
Аргументы о сокращающемся и стареющем парке боевых самолетов, как о свидетельстве развала ВВС, поддерживают далеко не все эксперты.
Многие указывают на то, что в точно таком же, и даже более тяжелом положении оказалась американская военная авиация, которая также страдает от недофинансирования и, как следствие, от сокращения и нехватки современных самолетов.
"Сегодня в НАТО 28 стран, 20 лет назад их было 16. При этом 20 лет назад у одних США боевых самолетов было больше, чем у всей НАТО сейчас, включая США. [...] Сегдня в Соединенных Штатах самолетов наименьшее количество за последние 70 лет, а средний возраст американских самолетов вообще самый большой за всю историю", - говорит заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.
По словам Илья Крамника, средний возраст самолетов четвертого поколения, которые сейчас составляют основу истребительного авиапарка, в США даже больше, чем в России.
Проблема финансирования в связи с мировым финансовым кризисом отражается на судьбах военной авиации во всех странах, не только в России.
На фоне остальных стран выделяется Китай, который активнее других развивает свою военную авиацию, пытаясь наверстать технологическое отставание, в том числе используя политику "обратной инженерии", то есть закупки отдельных образцов техники и копирования их.
Однако, если одних экспертов такая активность КНР настораживает, другие отмечают, что западные страны, включая Россию, оказывают противодействие развитию китайских ВВС, а самостоятельно Пекин не сможет наладить крупносерийный выпуск даже истребителей четвертого поколения.

Цена против качества


Многие военные эксперты на Западе и в России сомневаются, что истребители пятого поколения - перспективное направление развития авиации
Нынешнее состояние ВВС России большинство экспертов склонны оценивать более-менее одинаково негативно. Разница во взглядах проявляется, когда речь заходит о том, какой облик они приобретут в будущем.
Это касается не только наращивания объемов производства и подготовки пилотов. В настоящее время сомнения вызывает даже правильность выбора пути развития - переход к самолетам нового поколения.
Необходимость тех же истребителей пятого поколения оспаривают и на Западе, и в России. Многие также сомневаются в эффективности высокоточного оружия.
Как отметил Александр Храмчихин, последние конфликты в Ираке и Ливии показали, что ставка только на высокоточное оружие привела к тому, что война стала тяжким бременем для бюджета.
"Вот эти высокоточные боеприпасы кажутся вещью замечательной и эффективной, но, как показала практика, в частности, ливийская, эта эффективность иногда достаточно сомнительная. Иногда складывается ситуация, когда дорогостоящая ракета или бомба поражает, допустим танк или орудие 70-х годов, которые стоят намного дешевле чем ракета, которая их уничтожила", - сказал он.
В связи с этим, считает эксперт, не стоит делать ставку исключительно на высокоточное оружие по примеру западных стран - необходимо сохранять некий баланс обычных боеприпасов и высокоточных.
Это же касается и самолетов следующего поколения, которые из-за своей сложности оказались столь ценными, что использовать их в тех боевых условиях, в которых оказывались в последнее время и западные, и российские военные, - слишком дорогое удовольствие.
Россия разрабатывает свой истребитель пятого поколения, по мнению многих специалистов, в первую очередь из-за того, что американцы уже фактически создали два таких самолета. Однако делать ставку на них в будущем не рекомендуют ни в России, ни на Западе. http://www.bbc.co.uk

Первоисточник: Народные новости »
Новости по теме
10.08.2012 | Почему хочется уехать из России
09.08.2012 | На Тимошенко завели дело за избиение тюремщика
09.08.2012 | Белорусская молодежь хочет жить за границей
09.08.2012 | День коренных народов мира отмечают в Тюмени
07.08.2012 | Богатые и бедные столицы
07.08.2012 | Макаревич написал Путину письмо
07.08.2012 | Водки не бывает много
05.08.2012 | Что на свете всех милее
03.08.2012 | Россияне склонны доверять интернету
03.08.2012 | Канадцы мечтают о пенсии

Поиск знакомств
 Я
 Ищу
от до
 Новости  Скидки и предложения  Мода  Погода  Игры он-лайн  Интернет каталог
 Дневники  Кулинарная книга  Журнал Леди  Фотоальбомы  Анекдоты  Бесплатная почта
 Построение сайтов  Видео  Доска объявлений  Хостинг  Гороскопы  Флэш игры
Все права защищены © Алексей Каганский 2001-2008
Лицензионное соглашение
Реклама на сайте
Главный редактор Новостного отдела:
Валерий Рубин. т. 054-6715077
Связаться с редактором