Самолеты. Поезда. Автодороги. Приехавшие на Украину, чтобы посетить футбольный турнир Евро-2012, смогут использовать любой из этих трех видов транспорта, чтобы преодолеть расстояния между различными городами страны, в которых будут проходить матчи.

По европейским меркам, Киев, Львов, Харьков и Донецк находятся совсем не близко друг от друга. Именно поэтому в УЕФА не раз выражали беспокойство из-за неготовности украинской транспортной инфраструктуры к нашествию болельщиков, ожидающегося уже в июне этого года.

Борис Колесников, министр инфраструктуры Украины: “С первого дня УЕФА ориентировала нас, что главный транспорт Евро-2012 – это авиация. Что ествественно, учитывая расстояния внутри нашей страны, а также от Украины до стран Западной Европы. Мы подготовили четыре новых международных аэропорта – в Киеве, Донецке, Харькове и Львове. Работы уже на завершающей стадии, сейчас идет подготовка персонала”.

Также с 15 мая по 15 июля мы откроем небо и любые международные
авиакомпании могут сделать заявку и прилететь в Украину без каких-либо ограничений, налагаемых обычно международными правилами полетов.

В Киеве в том числе ведут переговоры и с крупнейшим европейским бюджетным перевозчиком – “Райанэйр». Есть планы начать полеты из городов Европы в Львов и Донецк.

В главном же международном аэропорту страны – столичном «Борисполе» – лоукостеров, вроде, «Райанэйр» или «ИзиДжет», пока не ждут. Зато здесь создан первый в стране полноценный трансферный терминал, и достраивают еще один – с крупнейшей на Украине пассажирской пропускной способностью – 15 миллионов человек в год.

Директор Борисполя уверяет, что пока тут смотреть особо не на что. Мол, в конце марта здесь все заблестит-засияет, и терминал будет готов к приему первых пассажиров.

Антон Волов, генеральный директор международного
аэропорта «Борисполь»: “Терминал Д – крупнейший в стране, оборудован самыми современными системами, как, например, полностью автоматизированная багажная система с пятиуровневым контролем доступа, одиннадцать авиаворот, система лазерного стыковки подобное”.

Перемены к лучшему ждут и пассажиров железной дороги. На Украину уже прибыла первая партия скоростных корейских поездов, которые помогут сократить время в пути между городами-хозяевами Евро2012 вдвое.

Леонид Лобойко, заместитель генерального директора “Украинских железных дорог”: “Согласно контракту с компанией «Хюндай Ротем», к началу чемпионата мы должны получить 6 корейских поездов, девять вагонов каждый. Также мы заказали два двухэтажных поезда «Шкода» в Чехии. Кроме этого новый
поезд с девятью вагонами выпустил отечественный производитель – Крюковский вагоностроительный завод”.

Чтобы почувствовать местный колорит иностранные туристы могут купить билет на поезда, сделанные еще в советские времена, и которых на украинских железных дорогах все еще большинство.

Ну а желающие по-настоящему узнать Украину могут рискнуть и приехать на собственном авто. Впечатления от подобных путешествий иностранцам гарантированы самые сильные. Дороги – до сих пор самая большая проблема транспортной инфраструктуры страны.

Но все-таки не столь экзотическая, как порой изображают европейские СМИ, такие как, например, британский таблоид «The Sun».

Маркиян Лубкивский, руководитель организационного
комитета «Евро-2012»: “Конечно, мы не могли объективно построить автобаны за такой короткий срок. Но я думаю, что стыдно за дороги в городах и между городами – не будет”.

Ну а городским общественным транспортом болелельщики, при наличии билета на соревнования, смогут пользоваться бесплатно.

Маркиян Лубкивский, руководитель организационного
комитета «Евро-2012»: “Проект, который называется “Фри Транспорт Инишиатив”, не является чем-то новым для УЕФА. Подобные бывали в прошлом. Все обладатели билетов на матчи смогут пользоваться общественным транспортом в городах-хозяевах чемпионата 24 часа в день игры плюс 12 часов после.

Самолеты. Поезда. Автодороги. Три возможности насладиться спортивными состязаниями и открыть для себя Украину с новой стороны. http://ru.euronews.com