Вначале появились машины. Потом кто-то сообразил, что для них нужны дороги. Возможно, когда-нибудь появятся и правила дорожного движения. Таково первое впечатление человека, который набрался дерзости водить машину в индийских городах!

Закройте боковые окна, проверьте тормоза, проверьте сигнал гудка - чем громче, тем лучше - и понадейтесь на удачу. На разделительные линии, конечно же, не обращайте внимания - жирная желтая полоса посреди дороги нужна только для цветового оживления асфальта!

Недавно мы провели опрос в Чандигархе и Хидерабаде относительно того, кто имеет преимущество на проезд. Оказалось, что 65% опрошенных не знали, что это такое.Харман Синх Сандху

Быстро выдвигайтесь на середину дороги, весело жмите на гудок и следите за водителем впереди. Остальные сами о себе позаботятся.

Мимо будут мелькать авторикши, велосипедисты будут выскакивать из-за угла, пешеходы будут перебегать через дорогу, и не забывайте еще о коровах, свиньях, бездомных собаках и телегах с лошадьми.

"Если смотреть в зеркала, когда же водить машину?"

В школах вождения, однако, не учат постоянно проверять зеркала или соблюдать дистанцию в две машины на высокой скорости.

Основное правило таково: смотри вперед, а остальное предоставь Богу. И правда, боги всех видов и верований, форм и стилей прикреплены к лобовым стеклам машин.

Недавно в Дели мне довелось ехать в машине моего друга-чиновника, которую водит шофер. Я спросил его, смотрит ли он когда-нибудь в заднее и боковые зеркала. Он тут же отпарировал: "Сэр, если я буду смотреть в зеркала, когда же буду водить машину?"

Права за 50 долларов

Тем не менее, водительские права здесь необходимы. Но волноваться по этому поводу не надо. Приветливый местный "агент" все сделает для вас всего за 2000 рупий, то есть 50 долларов.

Правда в наше время законы несколько ужесточились, так что вам придется его сопровождать в транспортное управление.

О, как я тоскую по золотым дням, когда все доставлялось на дом!

Водители, которые хотят получить права, должны сдать письменный тест, но пусть об этом беспокоится агент.

Смело берите бланк, подписывайте его - и дело сделано. Вообще говоря, легкость получения прав - это немаловажный фактор, который способствует пробкам на индийских дорогах.

Кто успеет первым - у того и право

Харман Сингх Сандху возглавляет неправительственную организацию в городе Чандигархе в северо-западной Индии. Ее цель - приучить людей к дорожным правилам.

Он говорит: "Недавно мы провели опрос в Чандигархе и Хидерабаде относительно того, кто имеет преимущество проезда. Оказалось, что 65% опрошенных даже не знали, что это такое."

А правило простое: кто успеет первым, у того и право.

Харман беспокоит, что уровень смертности на дорогах подскочит, поскольку появилось новое поколение автомобилей, за рулем которых сидят плохо обученные или вообще не обученные водители.

Он говорит, что незнание правил тоже очень способствует загруженности дорог. Если поток движения составляет 100 машин в минуту, то он существенно снижается, если хотя бы один из сотни водителей не следует правилам движения по дорожным полосам.

"Будет еще хорошо, если это один из сотни. Вообще-то половина водителей даже не представляет, что это такое", - говорит Харман.

"Настоящая свобода"

Перед возвращением в Индию после девятилетнего пребывания за границей я позвонил своему приятелю в Дели и спросил, как он живет. Тот ответил:"У меня настоящая свобода. Я только что выпил пару бокалов вина - пока разговариваю с тобой по сотовому и еду в машине. А вот только что я почувствовал просто полное счастье - я только что проскочил на красный свет".

Да, это действительно полная свобода, даже подчас от самой жизни. Согласно официальной статистике, в Индии 120 тыс. человек ежегодно погибают в ДТП, и это только зарегистрированные случаи. Никто не регистрирует тяжело раненных или потерявших конечности.

В Индии - всего 1% всех автомобилей мира, зато 10% всех автомобильных аварий. На бумаге "скорая помощь" имеет преимущественное право проезда. В действительности никто и никогда не уступит ей ни сантиметра дороги.

В нескольких городах правительство договорилось, что неправительственные организации будут показывать двухчасовые видео о правилах дорожного движения тем, кто собирается получать водительские права. Но, как только они их получают, единственное правило, которому они следуют, - это закон дороги.

"Посмотрев видео, они могут понять важность боковых зеркал. Но через несколько дней какая-нибудь машина их слегка заденет, и со следующего дня зеркала будут захлопнуты. Вот чему вас здесь учит дорога", - говорит Харман Сандху. Браджеш Упадхиай Би-би-си Хинди http://www.bbc.co.uk