Центральным событием Дня Победы стал грандиозный военный парад на Красной площади Москвы. Он был не только юбилейным, не просто праздничным, но во многих отношениях необычным.

Если бы подобные мероприятия заносили в Книгу рекордов Гиннесса, торжественный марш 9 Мая занял бы там почетное место. Еще никогда в новейшей российской истории на главную площадь страны не выводили такое количество солдат и офицеров - 11 335.

Еще никогда на парадах в таком разнообразии не была представлена современная боевая техника. Ее соседство с лучшими танками Второй мировой войны - знаменитыми Т-34 и фронтовыми самоходками СУ-100 - только подчеркивали неразрывную связь времен.

"Тридцатьчетверки" мы привыкли видеть на постаментах и в музеях. Они стали своеобразным символом Великой Победы. Но до юбилейного парада мало кто знал, что в армейских базах хранения до сих пор держат несколько десятков Т-34. Накануне торжественного марша министр обороны Анатолий Сердюков признавался корреспонденту "РГ", что решение выставить их на парад далось ему непросто. Во-первых, эти машины долгое время не эксплуатировали, и перед маршем по Красной площади каждый танк требовалось разобрать чуть ли не до винтика. Во-вторых, "тридцатьчетверки" пришлось гнать эшелонами из Сибири в подмосковное Алабино, где военные тренировались к параду. Наконец, уже в Подмосковье танки надо было укомплектовать экипажами, успеть за несколько недель так выучить механиков-водителей, чтобы ни у кого не возникло сомнений: за рычагами Т-34 сидят настоящие мастера.

Последняя задача, заметим, оказалась самой простой - к счастью, в нашей армии не перевелись специалисты экстра-класса. А вот технические нюансы отняли у танкистов немало времени и сил. Причем некоторые проблемы им пришлось решать, что называется, на ходу. Не секрет, что всю гусеничную технику для сохранения московских дорог перед маршем обули в специальные накладки. Приготовили их и для Т-34. Однако "шлепанцы" танку явно не понравились, и он перестал слушаться водителя. Пришлось оголить траки, а на Красную площадь "тридцатьчетверки" доставить на специальных тягачах. Зато сколько радости ветеранам доставил бравый вид любимых танков, гордо шествующих впереди механизированной колонны. Надо было видеть, как оживились фронтовики при виде знакомой машины, как они что-то втолковывали сидящим рядом ребятишкам (на юбилейный парад многие ветераны пришли с правнуками и правнучками) и одобрительно кивали друг другу седыми головами.

Впрочем, к современной технике фронтовики проявили не меньший интерес. Тем более что военные приготовили им несколько сюрпризов. Впервые по брусчатке Красной площади проехали бронированные разведывательно-патрульные машины "Дозор" и зенитно-ракетные системы С-400 "Триумф", которые сегодня прикрывают столичное небо. Как в далеком 41 м, прямо с завода отправились на парад новейшие зенитные ракетно-пушечные комплексы ближнего действия "Панцирь-С1".

Наконец, на торжественный марш опять же впервые выставили самое, пожалуй, мощное и самое секретное на сегодняшний день российское оружие - подвижные грунтовые комплексы стратегического назначения "Тополь-М". Не макеты, не обшитые фанерой восьмиосные тягачи, а настоящие ядерные системы, еще месяц назад стоявшие на боевом дежурстве в Ивановской области.

Открытый "ЗИЛ", на котором Анатолий Сердюков вчера принимал военный парад, заслуживает отдельного разговора. Это совершенно новая машина, впервые принимающая участие в торжественном марше по Красной площади. Она представляет собой укороченный вариант семейства так называемых правительственных "ЗИЛов". Каждая система там продублирована. Вручную собраны не только двигатель и ходовая часть, но даже кузов. Накануне 9 Мая в специальной мастерской было изготовлено три "ЗИЛа": в двух машинах на Параде Победы ехали министр обороны и командующий МВО, третий был резервным. Интересная деталь: как и любой другой автомобиль, каждый парадный "ЗИЛ" зарегистрирован в столичной ГАИ, имеет собственный государственный номер. Однако перед проездом по Красной площади их с машин обычно снимают.
За руль лимузинов всегда садятся только офицеры, причем в звании не ниже подполковника. Как правило, это командир автомобильной воинской части и его заместитель.

Особые требования предъявляют и к установленной на парадных машинах аппаратуре специальной связи. Микрофоны на парадных "ЗИЛах" никогда не фонят, не реагируют на порывы ветра и дождевые струи. Вчера во время объезда войск министру обороны и командующему парадом не пришлось даже наклонять голову к микрофону: звук рождался как бы помимо их воли, широко разносясь над Красной площадью. Секрет акустики кроется в уникальных технологиях, примененных в комплексе спецсвязи. Даже поролоновые чехлы на микрофонах - звукопроводящие.

А что новенького приготовили к юбилейному параду пешие строи? Главным отличием вчерашнего марша стало участие в нем представителей армий СНГ, стран антигитлеровской коалиции и Польши - всего более тысячи солдат и офицеров. Все они шагали под своими знаменами, в своей форме, но под наши марши и с российскими парадно-юбилейными медалями на груди. Получилось красиво. Учитывая, что в победном мае 45-го совместных советско-англо-американо-французских торжественных прохождений почти не было, можно считать, что 65 лет спустя победители свое наверстали. Отдельное спасибо нашему руководству за туркменский конный выезд. Когда южные соседи попросили выпустить на Красную площадь офицера на белом ахалтекинце, вопросов было немало. Но навстречу просьбе все-таки пошли. На генеральной репетиции лошадь малость повзбрыкивала. Но 9 Мая, словно вспомнив, что она - потомок легендарного коня, на котором в 1945 году принимал Парад Победы Маршал Георгий Константинович Жуков, ахалтекинец вел себя по-военному образцово.

Накануне Дня Победы над столицей гуляли тучи, и организаторы парада волновались по поводу авиационной части праздника. Организовать пролет над центром Москвы более 120 самолетов и вертолетов - сложнейшая задача даже в хорошую погоду. А если ударит дождь или поднимется ветер? На этот случай был подготовлен сокращенный вариант авиационного парада. К счастью, он не пригодился, и в течение почти двадцати минут зрители были свидетелями грандиозного зрелища. Стратегические бомбардировщики и самый большой в мире военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан", истребители, штурмовики, перехватчики, вертолеты разных модификаций и назначения не просто пролетели над Красной площадью, а выстроили в московском небе гигантские цифры "65", ромб и тактическое авиакрыло, сымитировали дозаправку в воздухе. А под конец разукрасили небосвод гордым российским триколором. Это была действительно победная точка в победном Параде.
Участники парада
Реактивная система залпового огня "Смерч"
У наследников гвардейских минометов времен Великой Отечественной войны - знаменитых "Катюш" - имена не столь ласковые: "Град", "Ураган", "Смерч". Зато они на сто процентов им отвечают. 300-мм "Смерч" может всего за 38 секунд разрядить свои 12 "труб". Его кассетные или осколочно-фугасные реактивные снаряды вспашут несколько гектаров земли на расстоянии 90 километров от огневого рубежа. У расчета "Смерча" впервые в мире появилась возможность управлять боеприпасом прямо в полете. Что вдвое увеличило точность и в три раза кучность стрельбы.
Боевая машина пехоты БМП-3
Главным внешним отличием боевой машины пехоты БМП-3 является установленный на броне комплекс активной защиты "Арена". БМП-3 также оснащена цифровым баллистическим вычислителем, а рабочее место командира - независимым панорамным прицелом со стабилизацией поля зрения в двух плоскостях. БМП-3 имеет два орудия 100-мм и 30-мм калибра, три пулемета ПКТ, установку противотанковых управляемых ракет и противозенитный ракетный комплекс. При максимальной скорости в 70 км в час машина может доставить мотострелковое отделение на расстояние в 600 километров.
Зенитно-ракетная система С-400
Наряду с уничтожением самолетов и вертолетов она может обнаруживать и сбивать крылатые и оперативно-тактические ракеты на удалении до 400 километров. Уникальный вычислительный комплекс "четырехсотки" способен без участия человека определять тип и характер целей, выделять из них наиболее опасные. А использование нескольких видов боеприпасов делает его незаменимым при создании эшелонированной обороны. Но самое главное, что "Триумф" одинаково подходит как для решения задач ПВО, так и противоракетной обороны.
Подвижный грунтовый ракетный комплекс "Тополь-М"
Секретный комплекс РВСН никогда прежде не выставляли на всеобщее обозрение. Его пусковые установки привезли в Москву из Ивановской области, прямо с боевого дежурства, предварительно сняв с ракет боеголовки. Стационарный и грунтовый варианты "Тополя-М" со временем станут основой боевого состава РВСН. Модернизированные "Тополя" не имеют аналогов в мире, практически невидимы для радаров и надежно защищены от технических средств разведки. Стартовый вес ракеты - 47,2 тонны, боевая нагрузка - 1200 килограммов, дальность полета - более 10 тысяч километров.
Оперативно-тактический ракетный комплекс "Искандер-М"
Комплекс с интервалом в одну минуту может стрелять двумя боеприпасами, в том числе крылатой ракетой, и управлять ими на всем протяжении 300-километрового полета. По своей мощности вооружение "Искандера" эквивалентно ядерной бомбе. Непредсказуемая траектория и невидимость для радаров, которую гарантирует технология "стелс", делают "Искандер" практически неуязвимым. Эта боевая техника незаменима для уничтожения всех существующих в мире противовоздушных и противоракетных систем, а также военных аэродромов, армейских центров управления и связи.
Танк Т-90
За отличную маневренность прозвали его "летающим". Правда, он весит почти 50 тонн, и у организаторов парада были сомнения: выдержат ли такую махину московские улицы? Выход из положения нашелся, когда бронемашины "обули" в специальные каучуковые шлепанцы-накладки. В обычных условиях Т-90 может развивать скорость до 60 километров в час. При экипаже три человека он имеет весьма внушительное вооружение - 125-мм пушку, пулемет ПКТ, зенитный 12,7-мм пулемет и систему пуска дымовых гранат. Эта машина является основным боевым танком Сухопутных войск.
Зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С1"
На подготовку к торжественному маршу новые комплексы отправились прямиком из цехов тульского завода. На боевое дежурство "Панцирь" встанет вскоре после праздника. Первые серийные комплексы станут охранять московское небо. Система предназначена для противовоздушной обороны армейских баз, узлов связи, аэродромов, электростанций и других военных и промышленных объектов. "Панцирь" может одновременно обстреливать две цели - одну из пушки, другую - ракетной установкой. В боекомплект входят 1400 выстрелов к 30-мм автоматической пушке и 12 ракет.
Участники парада
Боевой вертолет Ми-28Н
Он может летать ночью на предельно малой, до 5 метров, высоте. Главная задача "Ночного охотника" - поиск и уничтожение бронетехники и живой силы противника. Вертолет незаменим для подавления хорошо защищенных объектов, "обработки" окопов и оборонительных сооружений. Ми-28Н можно использовать для постановки минных заграждений, борьбы с катерами, малоскоростными и низколетящими аппаратами днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Специалисты ценят его способность действовать в отрыве от аэродромов и стационарных баз и простоту в эксплуатации.
Стратегический бомбардировщик Ту-95МС
За внушительные размеры и мощное вооружение на Западе его называют Bear - "Медведь". Вчера над Красной площадью экипаж Ту-95МС прошел в сопровождении четырех истребителей МиГ-29 и имитировал дозаправку в воздухе от воздушного танкера Ил-78. Представьте себе тяжеленный бомбардировщик, который на 15 минут - столько времени обычно длится дозаправка - "привязывают" к танкеру гибким шлангом длиной чуть больше двадцати метров. Стоит летчику чуть резче повести штурвалом, и струя топлива с напором две тонны моментально окатит самолет и забьет фонтаном в небо.
Перехватчик МиГ-31
Хотя эти машины не назовешь суперсовременными, МиГ-31 еще надо поискать конкурентов в обнаружении и уничтожении целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, в условиях применения противником радиопомех и тепловых ловушек. Достаточно сказать, что группа из четырех таких самолетов способна контролировать воздушное пространство в 800-900 километров. МиГ-31 летает на таких скоростях, что на Западе его именуют "Лисья гончая". Сейчас наш лучший самолет-перехватчик проходит глубокую модернизацию. А еще "тридцать первый" знаменит тем, что стал первым в нашей стране серийным истребителем 4-го поколения.
Стратегический ракетоносец Ту-160
Этого воздушного красавца наши летчики ласково называют "Белым лебедем". На Западе ему дали иное имя - "Черный Джек". По ударной мощи с Ту-160 не может соперничать ни один стратегический бомбардировщик в мире. В двух специальных отсеках Ту-160 размещаются крылатые ракеты общим весом более 22 тонн. Кроме того, "Туполев" способен нести на борту ядерные бомбы и мины. На юбилейном Параде Победы "Белый лебедь" прошел над Красной площадью в сопровождении четверки высотных перехватчиков МиГ-31 и воздушного танкера Ил-78.
Многофункциональный авиакомплекс Су-34
Это совершенно новый самолет, готовый решать задачи как истребитель, штурмовик, разведчик и бомбардировщик. Современная техническая начинка в нем отлично сочетается с комфортом. Машина оборудована мощным комплексом бортового электронного оборудования с мультиплексным каналом информационного обмена. Су-34 можно дозаправлять в воздухе, поэтому дальность его полета фактически неограниченна. А еще - он способен использовать боеприпасы со спутниковой коррекцией, что особенно важно для уничтожения малоразмерных целей.
Военно-транспортный самолет Ан-124
Когда-то "Руслан" произвел настоящий фурор на выставке Ле-Бурже под Парижем. Он до сих пор самый мощный серийный авиатранспортник на планете. Максимальный взлетный вес Ан-124 - 405 тонн. Даже не верится, что такая масса способна не просто удерживаться в воздухе, но и перебросить с одного конца страны в другой, к примеру, три танка. При скорости более 800 километров в час на это уйдет не так уж много времени. Чтобы самолет-гигант выдерживал нагрузку, пол в его грузовой кабине сделали из титанового сплава. А шасси снабдили 12 парами колес.
Учебно-боевой самолет Як-130
Это первая машина, целиком построенная в России. Самолет универсален. На нем курсанты могут не только осваивать одиночный и групповой пилотаж, но и отрабатывать боевое применение. Вот почему к основной характеристике Як-130 - "учебный" - добавилось слово "боевой". Этот самолет адаптирован к подготовке летчиков на авиакомплексы 4-го и 5-го поколений. То есть пересесть с "Яковлева" на Су-27 или МиГ-29 лейтенантам не составит большого труда. При максимальной скорости более тысячи километров в час Як-130 готов преодолеть расстояние в 2 тысячи километров.
Юрий Гаврилов "Российская газета" - Центральный выпуск №5177 (98) от 10 мая 2010 г. http://www.rg.ru/2010/05/10/parad-65.html
РЕАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА.The real policy