 |
21.02.2005 00:30 |
| |
Дорога из Иерусалима превратится в тир? |
 |
Заявление главы службы общей безопасности Израиля (ШАБАК) Ави Дихтера по поводу ошибок, допущенных в плане строительства новых участков забора безопасности и специальных магистралей для движения палестинского транспорта, стало темой отдельного обсуждения руководства страны.
Сопоставив детали нового плана, Ави Дихтер пришел к выводу, что трасса №443 – одна из двух скоростных магистралей, связывающих Иерусалим с центральной частью Израиля – не получает необходимой защиты и рискует превратиться в тир со стрельбой по движущимся мишеням.
На сегодняшний день трасса №443 оборудована различными заградительными сооружениями: на нескольких участках, где палестинские террористы неоднократно обстреливали израильский транспорт, сооружена сплошная бетонная стена; другие фрагменты трассы от проникновения террористов защищает забор из колючей проволоки (в отдельных местах оборудованный системой электронной сигнализации); до последнего времени съезды на эту трассу из палестинских деревень были заблокированы или оборудованы контрольно-пропускными пунктами.
Трасса №443. Модиин - Иерусалим
За время интифады Аль-Аксы израильские автомобили свыше 10 раз подвергались обстрелам на трассе №443, что привело к гибели двух граждан Израиля. В настоящее время самыми беспокойными участками трассы №443 остаются: автозаправочная станция Дор (на этом участке совершалось большинство вооруженных нападений) и блокпост Маккабим – но после того, как трасса была частично прикрыта забором безопасности, обстрелы прекратились, арабы используют для нападений камни и бутылки с зажигательной смесью, подбираясь к шоссе обходными путями.
Продолжение строительства забора безопасности вдоль 443-й трассы – а особенно вокруг поселений, примыкающих к этой дороге с севера – вызывает постоянные протесты со стороны палестинцев. В сентябре 2004 года Ариэль Шарон вынес на обсуждение проект измененного плана строительства забора в этом районе, предусматривающих перенос заградительных сооружений ближе к зеленой черте. В декабре, после смерти Арафата, было предложено под 443-й трассой проложить дорогу, которой смогут пользоваться только палестинцы. 20 февраля, на заседании правительства Израиля, изменения в план строительства защитных сооружений были одобрены большинством кабинета министров.
Изменения в плане строительства открывают дорогу палестинским террористам к еврейским поселениям, примыкающим к северному Иерусалиму и Модиину. А также позволят боевикам простреливать несколько участков трассы.
Заявление Ави Дихтера о том, что 443-я трасса, которой ежедневно пользуются тысячи израильтян, может превратиться в тир, основано не только на анализе просчетов проектировщиков. ШАБАК опасается новой волны террора и настаивает на том, чтобы основным приоритетом правительства – не только на словах, но и на деле – была безопасность граждан Израиля.
Напомним, что правительство Израиля планирует также строительство новой железной дороги, которая свяжет Иерусалим и Тель-Авив. Эти планы резко критикует палестинское руководство, поскольку план строительства предусматривает работы на территориях, которые палестинцы считают своими.
Палестино-израильский конфликт: сводка за ночь, 20-21 февраля
Палестино-израильский конфликт: сводка за день, 20 февраля
|
|
|
Навигация по порталу: 
