Правительство Чехии в понедельник подвело итоги первого раунда приватизации чешского национального авиаперевозчика. 

Как сообщил министр финансов Мирослав Калушек, огласивший решение властей, "Аэрофлот"  не допущен до аукциона по покупке Czech Airlines (CSA).

Аутсайдером, кроме "Аэрофлота", стала Odien AV III, это структура восточноевропейской группы Odien с главными офисами в Праге и Стамбуле, которая владеет туристическим агентством Cedok.

Правительство Чехии приняло решение продать принадлежащие государству более 90% акций CSA в середине января 2009 года. Приватизацию было намечено провести в два этапа. В ходе первого этапа конкурса претенденты должны были доказать, что соответствуют основным экономическим и техническим критериям, на втором этапе - предложить наибольшую цену за пакет. 

Победитель тендера должен определиться до конца сентября. Эксперты прогнозируют, что чешские авиалинии будут проданы примерно за 150-200 млн евро. CSA эксплуатирует 51 самолет,  осуществляет полеты в 44 страны по 104 направлениям. Перевозки в 2008 году составили 5,6 млн человек.  Прибыль компании до налогообложения за 2008 год равнялась примерно 20 млн евро.

Калучек не назвал причин, по которым "Аэрофлот" был "снят с дистанции". По условиям конкурса, даже официальное уведомление от чешской стороны не должно содержать причину отказа. 

Как сообщала Cтрана.Ru, глава комитета по безопасности парламента Чехии Франтишек Бублан на прошлой неделе заявил чешской прессе, что спецслужбы указали на структуру собственности российской компании и уровень безопасности полетов как на потенциальные риски для национальной безопасности. Еще раньше чешские официальные лица говорили, что победа на аукционе российского авиаперевозчика нежелательна. Они уверяли, что проблема не в том, что "Аэрофлот" российская компания, а в том, что она имеет очень непрозрачную структуру собственности, включающую в том числе и российское правительство.

Кстати, недавно в другой восточноевропейской стране - Венгрии тоже высказались против российской компании, "Сургутнефтегаза", который в конце марта подписал соглашение о покупке 21,22% акций венгерской нефтеперерабатывающей компании MOL у австрийской группы OMV. Российского посла даже вызывали в венгерский МИД, но сделка все же была завершена, видимо потому что продавцом пакета было не венгерское государство, а австрийская компания.

Российский перевозчик в официальном заявлении сообщил, что в компании не могли не обратить внимание на недавние публичные заявления чешских политиков, которые оценили "Аэрофлот" как "угрозу национальной безопасности Чехии" и как компанию, "не обеспечивающую высокий уровень безопасности полетов".

"Хочется надеяться, что решение чешских властей не было основано на подобных необъективных и политизированных оценках, легко опровергаемых конкретными фактами", - говорится в заявлении. В частности, отмечает компания, "Аэрофлот" имеет международный сертификат операционной безопасности IOSA, высокий рейтинг в европейской программе безопасности полетов SAFA, участвует в альянсе SkyTeam. 

Согласно его заявлению, "анализ состояния европейского авиарынка в свете экономического кризиса и глубокое изучение реальных активов CSA показали возросшие риски и заставили "Аэрофлот" пересмотреть первичные намерения по принятию на себя связывающих финансовых обязательств по проекту".

"При наличии доброй воли чешской стороны "Аэрофлот" готов продолжить активное сотрудничество с CSA в рамках успешно действующих коммерческих соглашений в интересах пассажиров и наших авиакомпаний", - отмечается в заявлении.

Источник, близкий к переговорам сообщил "Интерфаксу", что "Аэрофлот" успел пересмотреть свое отношение к покупке CSA, в том числе из-за смены руководства авиакомпании. На совете директоров компании в конце марта гендиректором был избран бывший вице-президент АФК "Система" Виталий Савельев, пришедший на место Валерия Окулова. С его приходом, по данным другого источника, переговоры с Чехией "потеряли активность".

"Получилось так, что решение чешского правительства и желание "Аэрофлота" совпали", - отметил собеседник агентства. Он сказал, что, направив заявку на участие в тендере, - она предполагает предоставление российской стороне полной финансовой документации об активе - "Аэрофлот" так и не получил доступа к информации.

Эльдар Бадырханов, http://www.strana.ru/