Круг фирм, интересующихся приобретением чешской национальной авиакомпании ČSA, расширяется. О готовности принять участие в конкурсе заявила Air France – KLM.

Не теряет надежду и российский Аэрофлот. В период экономического кризиса от нового приобретения отказалась немецкая Lufthansa. Первый этап тендера на приобретение ČSA продлится до 23 марта.

Какого финансового предложения можно ожидать от Air France – KLM?
По предварительной информации, фирма могла бы заплатить за Чешские авиалинии 200 миллионов евро, порядка 5,7 миллиардов крон, что значительно превосходит минимальный прогноз Министерства финансов Чехии. По словам замминистра Ивана Фуксы, предполагаемый доход от приватизации ČSA оценивается в 3,5 миллиарда крон. Но многое зависит и от финансового положения претендентов в условиях кризиса. Данный фактор послужил аргументом для требования чешской оппозиции, добивающейся замораживания приватизации, как ČSA, так и пражского аэропорта, которая должна начаться следом.

Кроме Air France – KLM, по прогнозам чешского Минфина, может принять участие в тендере?

Об этом не однократно говорил замминистра финансов Иван Фукса.
«Это могут быть также претенденты с Востока и Дальнего востока. Скорее всего, кроме России, речь идет о Китае, Индии, Корее, мы бы приветствовали участие, например, Сингапура. Речь идет о близких европейских игроках и дальних, которые могли бы использовать чешскую воздушную флотилию в качестве партнера для обеспечения пассажирских перевозок в Европе».

В Чехии участвовать в приватизации ČSA готова чартерная авиакомпания Travel Service, серьезно размышляет и владелец турфирмы Čedok.

Существуют определенные условия, которым должен соответствовать покупатель. Например, одним из претендентов является российский Аэрофлот. Чтобы получить шанс, он обязательно должен найти партнера из рядов фирм Европейского Союза. Но попытка переговоров с крупными чешскими инвесторами, такими, как Penta, PPF и J&T, завершилась неуспешно. Например, Penta отказалась вложить в проект собственные средства, предложив лишь свой титул европейской фирмы.

Финансовое предложение участников будет обсуждаться на втором этапе тендера. Сначала претендентов будут оценивать с точки зрения безопасности и готовности выполнить обязательные требования. Минимально в течение пяти лет ČSA должна остаться чешским национальным авиапредприятием и базироваться в пражском аэропорту Рузине.

Антон Каймаков, http://www.radio.cz/