Это пытаются определить сейчас канадские авиалинии, собираясь предложить новые правила для пассажиров с излишним весом: два места по цене одного.

Идея, казалось бы, хороша. Если в самолете на двух соседних местах оказываются один очень упитанный пассажир, а другой совсем тощий, — неудобства испытывают оба. Можно поспорить, кто больше из соседей страдает.
И вот теперь две канадские авиалинии — WestJet Airlines и Air Canada — намереваются просить у слишком тучных пассажиров (а такими они считают тех, чей вес на 45 килограммов превышает идеальный в зависимости от роста) предоставить справки от докторов, подтверждающих их состояние, если они хотят в одиночестве, имея один билет, сидеть на двух местах сразу.
До 10 января авиакомпаниям предстоит определиться, как лучше выполнить новое требование Канадского транспортного агентства: «один человек, одна плата за проезд».
«Потребуется медицинская справка», — заявила агентству Canadian Press пресс-секретарь авиакомпании WestJet Airlines Джилиан Бентли. А одна из тучных жительниц Калгари заметила в интервью этому же агентству: «Предоставить заранее справку о своем весе — это вполне справедливо. Я бы не хотела, чтоб в аэропорту меня измеряли…»
Однако, признает авиалиния WestJet Airlines, потребуется не просто справка с указанием размеров, а медицинское подтверждение, что человек тучный, потому что у него проблемы со здоровьем.
Иными словами, определяющим будет не тот факт, что человек тучен, а что он имеет лишние килограммы. И только пассажир, чей избыточный вес вызван болезнью, получит право сидеть в самолете на двух местах, заплатив лишь за одно.
Это дискриминация — исключить из этого правила людей, которые не могут доказать, что их тучность вызвана медицинскими причинами, считают иные правозащитники.
«Думаю, у компании WestJet могут возникнуть проблемы, если они сделают это, — полагает Линда МакКей-Панос, адвокат, специализирующийся в вопросах защиты прав человека. — Интересно, собираются ли они поступать точно так же с людьми в инвалидных колясках, требовать от них объяснений, почему они попали в такую ситуацию? Это, с точки зрения адвоката, лишено логики».
«Иные люди оказались в инвалидной коляске, потому что не принимали необходимые лекарства, ехали в машине слишком быстро или совершили еще какой-нибудь безответственный поступок, — поясняет Линда МакКей-Панос свою точку зрения.
Она и сама относится к числу людей с лишним весом — у нее врожденное генетическое расстройство, которое в пятидесяти процентах случаев приводит к нездоровой полноте. Так что Линда МакКей-Панос от новых правил сможет извлечь даже определенную пользу. Но ей за других обидно.
Тем временем авиакомпания Air Canada все еще не определилась, кого считать тучным и кому давать два места по цене одного. Air Canada все еще пытается найти золотую середину в новых правилах, предлагаемых транспортным агентством. А само агентство подчеркивает: дополнительные бесплатные места не должны предоставляться людям, которые просто некомфортно чувствуют себя в одном кресле, или тем, кто не является инвалидом по причине своего веса.
Канадское транспортное агентство после многочисленных жалоб от пассажиров еще в январе 2007 года задумало внедрить эти новые правила. Авиалинии пытались оспорить это решение в Верховном суде Канады. Ничего у них получилось. А у новой идеи на пути к закону не осталось после этого никаких препятствий.
Теперь посмотрим, как в середине января авиалинии внедрят эти новые правила — кого будут считать слишком тучным? Будут с них требовать справки от докторов или измерять их объемы прямо в аэропорту...
Людмила Белецкая