В стране стремительно увеличилось число компаний Интернет-знакомств. Ежедневно их услугами пользуются сотни водителей, которые ищут вовсе не спутников жизни, а попутчиков, чтобы без проблем добраться на работу.

Репортаж Павла Спирина.

Ван Пэн, житель города Пекин: "Пробки, я ненавижу их. Это самое отвратительное, что может быть!"

Ван Пэн не желает раз в неделю ходить пешком. Теперь в столице КНР номера с "единицей" или "шестеркой" в конце - невыездные по понедельникам. С "двойкой" или "семеркой" - по вторникам. И так до пятницы. Поэтому очень нужен попутчик. Специальная компания в Интернете ищет его для Вана. Главное требование - у того тоже должен быть автомобиль. Но с другим номером. Чтобы потом Ван Пэн смог отдать долг - посадить этого человека к себе в машину, когда он сам сможет выехать в город. Такая вот взаимопомощь.

Чжан И, менеджер компании знакомств по Интернету: "В городе более 3 миллионов частных авто. Поделите на 5 - это число рабочих дней. Получите, что такие попутчики сегодня нужны полумиллиону человек. Для нас это хороший бизнес".

Затеряться в потоке машин в неурочный день у вас не получится. В Пекине на каждом перекрестке полицейские камеры. С их помощью Центр управления дорожным движением города фиксирует любое, даже самое незначительное нарушение.

Сюй Вэйцзюнь, комиссар полиции: "На первый раз мы простим, вышлем письмо с предупреждением. Во второй - штраф. Примерно 15 долларов. Потом размер штрафа увеличится. Ровно в 10 раз".

Сяо Бин, водитель: "Я профессиональный водитель и скажу, что у меня нервы уже на пределе. Скоро вообще нельзя будет ездить!"

На самом деле, здесь нелегко передвигаться уже давно. Попадешь в затор и целый час едешь от одного светофора до другого. Запрет на въезд в Пекин большегрузного транспорта в дневное время, и тот не помогает. Так же, как и электронные табло, которые сообщают о маршрутах объезда и пробках.

Гао Фэн, представитель пекинской мэрии: "Новые правила - это полумера. Мы просим у Центрального правительства особых полномочий".

В Шанхае, например, по разрешению парламента КНР, уже не выдают, а продают номерные знаки на аукционе. Их количество резко ограничено. Поэтому средняя цена за комплект доходит до 6 тысяч 200 долларов.

Для уменьшения количества пробок надо работать, и много. И что самое важное - головой. А то получится, как сейчас в Китае: новые запреты пока лишь на руку традиционному виду транспорта. Проезд на 3-колесной повозке уже обходится в 2 раза дороже такси. Хотя стоит она по сравнению с автомобилем сущие пустяки, и никакие номера ей вообще не нужны.