Сто лет назад из ворот небольшого заводика Генри Форда в Детройтевыкатила первая в мире машина, собранная из отдельных узлов. Это была «Модель-Т».

Она сразу же стала самым популярным автомобилем в мире. Примечательно, что рекордпопулярности фордовского первенца оставался непревзойденным 60 с лишним лет до поры, пока в 70-х годах прошлого века «жуку» «Фольсквагена» не удалось вытеснить «Модель-Т» с первого места по объему продаж . Но фордовское детище сохранило свое место в истории.

Эта машина изменила образ жизни в Америке.С ее появлением люди получили возможность ездить на собственном автомобиле. «Модель-Т» стала первым автомобилем, который оказался по карману массовому потребителю.С небольшими перерывами его производство продолжалось 19 летдо 1927 года.

В общей сложности было выпущено 15 миллионов экземпляров «Модели-Т», рассказывает куратор транспортной секции Музея Генри Форда в городе Дирборне в штате Мичиган Боб Кейси: «Это - первый автомобиль, в котором умещалось несколько человек. При этом он был настолько дешевым, что множество людей могли позволить себе его купить».

Боб КейсиДетройтский журналист Джон Тихен пишет об автомобилях уже 53 года. По его словам, одна из причин популярности «Модели-Т» заключалась в том, что Форд создал сеть представительств своей фирмы по всей стране:

«Если вы пожелали купить автомобиль и услышали об этой новинке, вам не нужно было отправляться в дальний путь в Детройт, за полторы тысячи миль, чтобы купить ее.Вы могли найти представительство фирмы Форда поблизости, в радиусе 150 миль».

Джон ТихенГенри Форд также выступил с новаторской инициативой создания сборочных цехов во многих странах, и вскоре «Модель-Т» начали производить в Канаде, Европе и Австралии. А через четыре года Форд изобрел сборочный конвейер. Это привело к революции в сфере производства и способствовало резкому снижению себестоимости «Модели-Т», подчеркивает издатель журнала «AutomotiveNews» Кит Крейн:

Кит Крейн«Это обусловило быстрый рост эффективности и производительноститруда рабочих. А со временем привело к значительному снижению стоимости «Модели-Т». Дешевизна стала одной из главных причин ее популярности».

Успех «Модели-Т» создал условия для создания автомобильной компании «Форд», которая по сей день остается одной из пяти ведущих автостроительных фирм в мире. В 50 с лишним странах мира на ее предприятиях трудятся несколько сот тысяч работников.

Барри Вуд