../media/politics/26-05-2008_di.jpg Три четверти всех грузов в США доставляются автотранспортом. Поэтому ситуация, когда дизельное топливо растет в цене еще быстрее, чем бензин, наносит сильнейший удар по грузовым перевозкам. Об этом говорил законодателям водитель-дальнобойщик Уильям Пепперс, приглашенный на слушания в Подкомитете по проблемам транспорта Палаты представителей.:
«Люди плохо понимают, что если грузовики остановятся, в магазины перестанут поступать товары. А, значит, остановятся фабрики и заводы, производящие эти товары».
Водителя поддержал председатель Подкомитета конгрессмен из Орегона Питер Дефазио: «Мы наблюдаем тревожную картину, когда водители вынуждены ставить на прикол грузовики, которые их кормят. Мы наблюдаем значительное удорожание перевозок. Конгресс должен сделать все возможное, чтобы уменьшить негативные последствия роста цен на топливо. Мы не имеем права сидеть сложа руки, мы просто обязаны сделать все возможное для решения этой проблемы».
Питер ДефазиоАмериканская ассоциация грузовых перевозок подсчитала, что водители-дальнобойщики потратят в этом году на горючее около 140 млрд долларов против $112 млрд в прошлом. Что это значит? – задал риторический вопрос конгрессмен из Флориды Джон Майка. И сам ответил на него:
«Расходы на горючее автоматически перекладываются на покупателей. Если вы давно не были в гастрономе, зайдите - и будете шокированы ценами. Подорожание топлива привело к резкому вздорожанию всех основных продуктов питания».
Месяц назад, 28 апреля водители-дальнобойщики выразили возмущение высокими ценами горючего, объезжая на грузовиках вокруг Конгресса и громко сигналя, чтобы законодатели их услышали.
Джон МайкаОсновное недовольство водителей направлено против нефтяных фирм. Эти компании получают от государства налоговые послабления - при том, что в их кассу сегодня поступают рекордные доходы. Однако исследователь Американского нефтяного института Джон Фелми предостерегает Конгресс от огульных нападок:
«Изъятие прибыли из нефтяной индустрии посредством введения новых налогов не поможет ситуации на рынке. Налоги не стимулируют инвестиции и не увеличивают нефтедобычу».
Спрос на нефть во всем мире и биржевые спекуляции привели к росту цен на дизельное топливо, поясняет он. И хотя американские законодатели получили ряд рекомендаций – от снижения налогов на бензин до увеличения нефтедобычи – специалисты считают, что ни одна из предлагаемых мер не сможет быстро сбить цены, чтобы уже в этом году облегчить жизнь водителей-дальнобойщиков.
Мил Арсега
|
Навигация по порталу: 
