В этом году в Калуге планируется собрать 66 тысяч автомобилей марок Volkswagen и Skoda. И не исключено, что уже в следующем году завод выйдет на полную проектную мощность, предусматривающую выпуск 150 тысяч машин.

Более четырех с половиной тысячи предприятий из Германии действуют сейчас на российским рынке. А в ноябре прошлого года один из лидеров немецкого автопрома, концерн Volkswagen открыл в Калуге, в 170 километрах от Москвы свой завод. На нем собираются такие модели Volkswagen как Passat и Jetta, а также Octavia - его дочерней компании Skoda. С первого апреля концерн начал продажу немецких автомобилей российской сборки.

Большие планы

По словам представителя Volkswagen в России Андрея Гордасевича, 24 часа – это слишком маленький срок, чтобы подводить первые итоги продаж. Как бы там ни было, но в российском отделении Volkswagen настроены весьма оптимистично. В этом году в Калуге планируется собрать 66 тысяч автомобилей марок Volkswagen и Skoda. И не исключено, что уже в следующем году завод выйдет на полную проектную мощность, предусматривающую выпуск 150 тысяч машин. Пока речь идет о так называемой крупно-узловой сборке, то есть - из готовых и импортируемых деталей или узлов. Однако есть у концерна и более серьезные намерения. "Мы хотим узнать, чего хотят российские клиенты и в зависимости от этого разработать специальные модели, выпуск которых начнем в 2009 году", - заявил еще на открытии завода в Калуге глава концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn).

О какой бы модели не шла речь, и где бы она не собиралась в Мексике, России или Германии, это, уверяет Андрей Гордасевич, никоим образом не сказывается на качестве автомобиля марки Volkswagen. Но если благодаря единым стандартам, по словам Гордасевича, в качестве разницы нет, цены на машины российской сборки концерн понизил в зависимости от двигателя и комплектации от 4 до 5,2 процентов, а в некоторых случаях и до 8 процентов.

Из западных концернов, открывших свои заводы в России, Volkswagen входит в первую тройку. Первым был Ford, а вслед за Volkswagen и Toyota, которая, также как и американцы, построила завод под Санкт-Петербургом. А этим летом уже французский концерн Peugeot-Citroen намерен заложить первый камень в фундамент своего предприятия под Калугой.

автор: Андрей Бреннер