Всю минувшую неделю велись переговоры об освобождении экипажа буксира «Свитцер Корсаков». Моряков (среди них четверо граждан России) удерживают морские бандиты, в начале февраля захватившие судно у берегов Сомали. Сказано, что физическое состояние пленников удовлетворительное, а моральное — хорошее.

Россияне жертвами разбоя становятся не впервые, а некоторые даже умудрялись давать достойный отпор новоявленным флибустьерам. Как вести себя, если встреча с пиратами неминуема, и как выжить? Корреспондент НТВ Айрат Шавалиев искал ответы на эти вопросы.

Взлетающие пляжные парашюты и беззаботный смех отдыхающих создают иллюзию защищенности. Но и в курортной части Юго-Восточной Азии расслабляться не стоит. Побережье Таиланда и Индонезии тоже в списке опасных пиратских мест, поэтому начинаем наше расследование отсюда.

У берегов тайского острова Пхукет от морских сражений отдыхает российская яхта «Санта-Мария» и ее отчаянный экипаж. Питерский бизнесмен Юрий Кудрявцев десять лет назад бросил дела на компаньона, построил катамаран и ушел в кругосветку, проложив маршрут по самым опасным местам мира.

Юрий Кудрявцев, капитан яхты «Санта-Мария»: «Самые опасные места — Судан, Эритрея, Сомали».

Уже четыре года Юрий ищет приключений на свою яхту и находит их. Яхты такого класса, как «Санта-Мария», — самая легкая добыча для морских головорезов. Небольшое водоизмещение, невысокая скорость, команда всего из нескольких человек. Если у берегов Сомали к нему направляется быстроходный катер с людьми в масках, то у команды только одна надежда — на то, что всегда имеется в трюме. Оружие.

Им команда «Санта-Марии» запаслась заранее, в Стамбуле. А тестировала свой арсенал в Красном море. Помповое ружье пригодилось довольно скоро. У берегов Судана катамаран внезапно осадила моторная лодка и потребовала остановиться.

Юрий Кудрявцев, капитан яхты «Санта-Мария»: «На ней не было опознавательных знаков. Там стоял такой большой пулемет. У людей — их было человек пять — в руках автоматы. Они пытались подойти к нам с непонятной целью».

На этот раз палить не пришлось — не зря капитан Юра увлекается психологией.

Юрий Кудрявцев, капитан яхты «Санта-Мария»: «Это зависит не от того даже, у кого больше оружия — у тебя или у них? Это борьба мужских начал — когда они видят, что яхта готова дать отпор, они не станут нападать».

Но этот случай — исключение, правило выглядит так: быстрая моторная лодка стремительно приближается к яхте, барже или круизному лайнеру, за несколько минут овладевает судном, убивает или связывает экипаж, судно грабит или угоняет в укромный порт, чтобы потребовать выкуп. Последнее и случилось 1 февраля с судном «Свитцер Корсаков» у берегов Сомали.

Юрий Кудрявцев, капитан яхты «Санта-Мария»: «Любое судно, которое находится рядом с Сомали, будет захвачено — это очевидно. В этих водах нападают на каждый корабль, а не на один из десяти или ста».

Небольшой буксир «Свитцер Корсаков», принадлежащий датской фирме, перегоняли из Петербурга во Владивосток через Сингапур. На судне два британца (капитан и старпом) и четверо россиян. Рядом с Сомали буксир был атакован и под конвоем доставлен в порт Могадишо. Здесь пираты разрешили выйти команде на связь с представительством компании в Лондоне.

Пат Адамсон, представитель компании-владельца буксира «Свитцер Корсаков»: «Мы связываемся с судном каждый день. Еды и воды у них достаточно. Мы ведем переговоры с похитителями, другого выхода у нас нет».

Все российские пленники — с Сахалина. Отец моряка Евгения Комкова и сам бывал в таких передрягах, поэтому надеется на лучшее.

Александр Комков, отец Евгения Комкова, члена команды судна «Свитцер Корсаков»: «Компания успокаивает, говорит, что работают, ведут переговоры».

Маршрут «Корсакова» Юрий Кудрявцев знает прекрасно. Так близко походить к берегам Сомали, считает он, просто безумие. Что это было — легкомыслие капитана или скупость хозяев?

Юрий Кудрявцев, капитан яхты «Санта-Мария»: «Скорее всего, это судно шло либо по центру залива, либо, пытаясь сэкономить на солярке, срезало дорогу, чтобы дальше пойти на Сингапур. И приблизилось к берегам Сомали».

Так, скорее всего, выглядел катер пиратов, захвативших буксир «Корсаков»: очень легкий, сделан из стеклопластика, на нем установлены три навесных двигателя, что в сумме дает 180 лошадиных сил.

Это типичная оснастка международных морских разбойников. Пока разбойничий катер мирно качается у берега, какие к нему претензии?

Мало Тарама, представитель МВД Малайзии: «Катер очень мощный и бесшумный. Ночью на нем можно незаметно подкрасться к кораблю».

Пираты XXI века если не кровожаднее, то уж точно активнее своих предков. С каждым годом грабительских нападений на воде все больше — в прошлом году их было 263. Пиратская карта мира — маршрут для моряков-камикадзе: Нигерия, Индия, Бангладеш, Малакский пролив, Южно-Китайское море, Индонезия.

Старпом российского судна «Тим Бак» показывает, где пытали его, а где капитана. На них налетели пираты у берегов Саудовской Аравии. Ничего не нашли в капитанском сейфе, собирались со злости перестрелять всю команду, но выручило любимое украшение старпома.

Леонид Повышев, старший помощник капитана судна «Тим Бак» «Я закричал, что у меня есть золото. И отдал им печатку».

Как бороться с морскими разбойниками — не знает никто в мире. Проблема в том, что пиратов как таковых не существует. Просто в нищих государствах Африки или Азии каждый житель — потенциальный пират. Капитан Кудрявцев знает только один выход — к ружью!

Юрий Кудрявцев, капитан яхты «Санта-Мария»: «Мое мнение — обязательно нужно брать оружие на борт».

Пётр Осичанский, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов, напротив, говорит: если дать каждой круизной яхте хотя бы одному помповому ружью, мировой океан взорвется войной.

Петр Осичанский, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов: «Если вооруженные бандиты взбираются на борт судна, то ни в коем случае не оказывайте им сопротивления, потому что они стреляют без предупреждения. Они не терпят никакого сопротивления».

Известный путешественник Евгений Панченко тоже яхтсмен-пацифист. Когда у берегов Эритреи их вместе с судном взяли в плен, решил подчиниться. И вел видеодневник.

Команду Панченко освободили благодаря вмешательству российского МИДа. Но что МИД, если часто на родине пиратов вообще нет центральных властей, как, например, в Сомали. Один выход — создавать международные патрули.

Александр Давыденко, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ «Российские корабли должны патрулировать оживленные маршруты. Это очень сильно остудит пиратов».

Утром яхте «Санта-Мария» продолжать путешествие и идти к страшному Малакскому проливу. После двух бутылок кубинского рома безрассудство окончательно берет верх.