Азербайджан пока не начал переговоры о продлении контракта с «Формулой-1», который завершится после гонки 2024 года. Об этом, как сообщает haqqin.az со ссылкой на Motorsport, заявил глава Baku City Circuit Ариф Рагимов. При этом он сообщил, что хотелось бы в следующем сезоне провести в Баку одну из шести спринтерских гонок.

«В целом, я поддерживаю периодическую корректировку формата для возвращения интереса, - говорит Ариф Рагимов. – Мне нравятся спринтерские гонки, поскольку они добавляют больше экшена. По сути, спринтерские гонки привлекательны не только для Баку, но и для любых промоутеров, поскольку если спринт назвать гонкой, то он соберет в субботу на трибунах больше зрителей, чем квалификация.

Мы являемся тем рынком, на котором болельщики не так хорошо разбираются в спорте, поэтому, когда мы говорим о проведении двух гонок, это звучит привлекательно для людей, которые не особо понимают разницу между спринтом и настоящей гонкой. Я имею в виду, что это действительно увеличит посещаемость в субботу и даст болельщикам большую отдачу от потраченных денег, поскольку они думают, что покупают билет на две гонки. Притом, что они действительно покупают билет на две гонки. 

Я был бы рад провести уик-энд со спринтом в Баку в следующем году. Надеюсь, наш этап окажется в числе шести, которые получат такую возможность».

Ариф Рагимов сказал, что хотел бы обсудить этот вопрос с боссами «Формулы-1» во время Гран-при Азербайджана, который пройдет 12 июня.

В сезоне-2022 «Формула-1» проведет только три гоночных уик-энда со спринтами. Один такой уик-энд уже прошел в Имоле. Два оставшихся пройдут позже – на Гран-при Австрии и на Гран-при Бразилии. «Формула-1» и ее команды согласились расширить количество спринтерских гонок до шести в 2023 году, хотя это все еще требует одобрения Международной федерации автоспорта (FIA), которая настаивает на более значительных финансовых стимулах, прежде чем подписать план.

Говоря о предстоящей гонке в Баку, Рагимов рассказал, что изменен заезд на пит-лейн и заменены некоторые поребрики, учитывая низкий клиренс машин «Формулы-1» нового поколения.

«Мы слегка изменили заезд на пит-лейн. На самой трассе никаких изменений нет, но в FIA попросили нас модифицировать заезд на пит-лейн, чтобы он стал немного безопаснее. Посмотрим, к чему приведут эти изменения. Гонщики обычно не допускают много ошибок при заезде на пит-лейн.

Если говорить о поребриках, то обычно после тренировок гонщики говорят: «В этом месте нужно убрать стальной поребрик, а в этом необходимо добавить». Что касается поворота перед «Старым городом», где узкий участок трассы, в том месте мы постоянно то убираем, то добавляем поребрик. Никогда не знаешь, сработает решение или нет до тех пор, пока машины не выедут на трассу».

Первоисточник: haqqin.az »