Министр транспорта Исраэль Кац посетил с плановым рабочим визитом строительные объекты скоростной железнодорожной ветки Тель-Авив –Иерусалим.

Целью визита стало желание министра лично проконтролировать продвижение строительства. Исраэль Кац побывал в центральном офисе управления проектом, посетил тоннель № 1. Тоннель, построенный в сотрудничестве с компанией "Мосметрострой", уже готов к началу работ по прокладке систем.

Исраэль Кац высоко оценил продвижение работ по строительству тоннеля № 2 и моста № 8 – сдача этих объектов запланирована на ближайшие дни. Это означает, что теперь можно будет приступать к прокладке систем – начинать укладку верхнего строения путей и электрификацию.

В рамках поездки министр посетил самый высокий мост в Израиле - мост № 10, высота которого составляет 100 метров,  а также тоннель № 4, который включает подземную часть станции "Ха-Ума" - перроны будущей станции.

Напомним, что железнодорожная ветка берет начало на станции «Ха-Ума» в Иерусалиме и завершается станцией «Хагана» в Тель Авиве. Станция «Ха-Ума» строится на глубине 80 метров под землёй,  и будет оснащена эскалаторами и лифтами для спуска и подъема пассажиров наверх и вниз.

Министр транспорта Исраэль Кац: "Проект по прокладке скоростной железной  ветки Тель-Авив-Иерусалим - самый большой из проектов в транспортном строительстве в Израиле на сегодняшний день. Проект по­мо­жет эко­но­ми­че­ско­му раз­ви­тию сто­ли­цы и предо­ста­вит воз­мож­ность ты­ся­чам ра­бо­чим и пас­са­жи­рам, ко­то­рые еже­днев­но при­ез­жа­ют в Иеру­са­лим из раз­ных уголков страны, до­би­рать­ся до го­ро­да, эко­но­мя вре­мя про­ез­да и из­бе­гая за­то­ров на до­ро­гах".

Протяженность линии Тель-Авив - Иерусалим составит 57 километров. Планируемое время в пути из Тель-Авива в Иерусалим, не включая остановку в аэропорту "Бен-Гурион", составит 28 минут, и это при номинальной скорости движения 160 кмч.  Данная ветка включает ответвление до Модиина.

По графику движения, в первый год работы новой ветки, запланировано 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях. В часы пик будет добавлен дополнительный состав в каждом направлении. Предполагаемый пассажиропоток на линии составит около 15 тысяч человек в день - около 4 миллионов пассажиров в год.

Отметим, что скоростное соединение Иерусалим – Тель-Авив – сложный и уникальный проект, включает в себя строительство 5-ти тоннелей общей протяжённостью свыше 37 км и 8-ми мостов общей длиной около 7-ми км. Интересно, что в рамках строительства железнодорожной линии был возведен самый длинный в стране мост – мост № 6, протяжённостью 1,25 км.

Планируется завершить все строительные работы к концу 2017 года.

советник министра транспорта

Первоисточник: »