"В эпоху бойкотов, когда международные компании хотят не хотят продолжать соглашения, под которыми они подписаны, необходимо обязать компании, приехавшие в Израиль для того, чтобы составить конкуренцию в той или иной сфере, не поддерживать бойкоты против нашей страны. Это должно стать одним из пунктов контракта с компаниями .
Смотрите, что получается. Крупные компании, которые инвестируют средства в новые израильские порты и платят за концессию на 25 лет - это огромные вложения, которые выражают доверие нашему государству, и в выигрыше от этого все".
Еще выдержи из речи министра транспорта Исраэля Каца на конференции PORT2PORT сегодня:
"Я принимаю участие в конференции с тех, пор, как был назначен на пост министра транспорта. Я и ранее говорил о реформе в портовой отрасли, и не все мне верили, но сегодня реальность не оставляет сомнений. Процесс cстроительства новых портов уже запущен, и соглашения с двумя международными портовыми операторами подписаны.
Я убежден, что реформа в портовой отрасли во благо всем,- гражданам Израиля, самой стране, экономике нашего государства. Реформа приведет к снижению дороговизны жизни, а также улучшит работу существующих портов, приведя ее к самым высоким стандартам.
Были и те, кто считали, что иностранные компании не захотят вкладывать инвестиции в Израиль. Но вот, есть компании, которые верят в потенциал Израиля. Они будут портовыми операторами в Хайфе и в Ашдоде. Мы дарим подарок государству Израиль, который эквивалентен сумме в размере 10 миллиардов шекелей. И это без учета вклада государства в инфраструктуру, в шоссе и железные дороги, которые будут проложены к новым и существующим портам в Хвйфе и в Ашдоде. И как мы и обязались, эти деньги не из госказны.
Естественно, были те, кто противились реформе – ведь монополия всегда против конкуренции. Конкуренция – самая правильная вещь. Как в реформе "Открыто небо", которая "застряла". Я дал указание продвигать реформу, и конечно же работники авиакомпаний были против. Нам это не помешало, и решение по этому вопросу все равно было принято. И вот сегодня, "Открытому небу" уже два года, и можно точно сказать, что выиграли от этого граждане, которые летают за границу по низким ценам, количество мест, где они могут провести отпуск, тоже увеличилось. И израильские авиакомпании не остались в накладе, их прибыль увеличилась. При этом число авиарейсов с каждым годом растет.
Аналогичная ситуация сложится и в портовой отрасли. Здесь будет необычный результат. Я не разбираюсь во всем, что связано с кораблями, но я специалист по реформам. Порты станут одной из наиболее процветающих сфер в Израиле.
Я рад, что реформа в общем проходит почти без забастовок. Я столкнулся с ситуацией, когда представители промышленной сферы боялись афишировать свою поддержку реформе, боясь неблагоприятных последствий. Но, на наше счастье, ситуация уже изменилась.
Я заморозил приватизацию существующих портов, посчитав, что конкуренция важнее. Приватизация без конкуренции бесполезна. И есть тому примеры. Частная монополия не лучше госмонополии.
Модернизация существующих портов будет проходит по согласованию, и на эту тему продолжатся переговоры. Это также важно, как и строительство новых портов . Государство даже готово предоставить гарантии работникам портов на случай, если прогнозы правительства насчет спроса в сфере морских перевозок не оправдаются. Заработок работников портов не пострадает. Но я уверен, что этого не произойдет, и будет работа для всех портов". Зина Ройтман, совеник министра транспорта
|